中国车市舆论新高地
2022年05月18日   星期三
您的位置:时代汽车网 >> 评论观察
从奇瑞18年保持中国品牌出口第一看尹同跃的技术情怀
2021-12-17来源:时代汽车网

从奇瑞18年保持中国品牌乘用车出口第一看尹同跃的技术情怀29.png

2021年11月25日,以“技术奇瑞 全球热爱”为主题的“奇瑞汽车出海20周年高峰论坛”在奇瑞公司举行。

 从奇瑞18年保持中国品牌乘用车出口第一看尹同跃的技术情怀84.png

不知不觉间,起步于安徽芜湖城北一个废弃荒芜的破砖瓦厂中,诞生于尹同跃和奇瑞创始团队艰苦创新的破陋“小草屋”中的奇瑞,“出海”已然整整20年了。从2001年首批10辆风云轿车出口叙利亚,到2021年前10个月累计出口突破20万辆,奇瑞用20年为中国汽车“出海”踏出一条探索之路。如今,奇瑞累计拥有全球用户970万,其中海外用户187万。

 从奇瑞18年保持中国品牌乘用车出口第一看尹同跃的技术情怀254.png

二十年间,奇瑞不仅成为第一个年出口突破20万辆的中国乘用车品牌,更是连续5次获得“最佳海外形象”20强企业、连续18年保持中国品牌乘用车出口第一。更值得我们骄傲的是,在全球80多个国家和地区,奇瑞这个自主品牌早已成为了车主热爱的“中国名片”!

 从奇瑞18年保持中国品牌乘用车出口第一看尹同跃的技术情怀378.png

2021年上海车展,尹同跃在接受媒体采访时表示:“他和奇瑞一直没有忘记自己的‘初心’,他的初心就是用专业所长带领团队打造民族汽车品牌;奇瑞的初心就是要打造一个响当当的‘百年老店’。”

 从奇瑞18年保持中国品牌乘用车出口第一看尹同跃的技术情怀472.png

1984年,尹同跃从原安徽工学院汽车制造专业毕业后,进入中国第一汽车集团公司红旗轿车厂任工艺员;1995年,年仅33岁的尹同跃从一汽南下安徽芜湖主持汽车项目;如今,作为全国人大代表,奇瑞控股集团党委书记、董事长的尹同跃还依旧奔波在造车一线。毫无疑问,尹同跃在采访中所提到的专业所长正是他的技术情怀,他对于造车技术的不懈追求和对于车辆质量的严格要求!

 从奇瑞18年保持中国品牌乘用车出口第一看尹同跃的技术情怀649.png

奇瑞之所以能够从无到有,从弱变强,从中国走向世界,天时地利人和自是缺一不可,但从1999年12月18日首台奇瑞轿车的成功下线,到今天奇瑞18年保持中国品牌乘用车出口第一,一直贯穿始终的却正是尹同跃的这种专业所长,这种技术情怀!

众所周知,对于中国汽车工业的早期发展而言,一直以来都受到发动机技术的制约,民族汽车工业如果不能突破发动机技术,根本谈不上真正起步。正因如此,中国自主品牌时至今日依旧从未停止发动机自主研发的脚步,而在这其中,起步最早、投入最多的非“技术奇瑞”莫属,追根溯源,这一切都与尹同跃长远的发展眼光和对技术的执拗坚持密不可分。

 从奇瑞18年保持中国品牌乘用车出口第一看尹同跃的技术情怀923.png

尹同跃曾经表示:“一定要把发动机攻下来,花钱买的发动机都是死技术,奇瑞必须掌握活的技术。”

为了这一活的技术,创立初期的奇瑞可谓倾尽所有,几乎投入了当时的全部身家与奥地利AVL公司联合开发具有自主知识产权的ACTECO发动机,最终奇瑞成功开发出ACTECO三大系列共18款发动机,目前搭载在奇瑞控股集团旗下多个品牌、多款车型上的1.6TGDi发动机便是这一时期合作的成果,在当时中国车企中更是掀起了自主创新的热潮。

 从奇瑞18年保持中国品牌乘用车出口第一看尹同跃的技术情怀1135.png

对此,尹同跃曾深情地回忆说:“我跟AVL签了一个开发发动机的咨询服务合同,合同金额约8800万欧元,按照当时的汇率,相当于人民币10亿元。那时候奇瑞刚刚赚了一点小钱,10亿元基本上就是当时奇瑞的全部家底了。”

授人以鱼不如授人以渔,深知这一道理的尹同跃和奇瑞更加重视培养属于自己的发动机技术人才,当时奇瑞把从各个大学招聘到的硕士生一批又一批派到AVL公司学习和工作,前后100多人,这也为后来奇瑞发动机技术与世界接轨奠定了人才基础。

 从奇瑞18年保持中国品牌乘用车出口第一看尹同跃的技术情怀1354.png

正是出于尹同跃的这种技术情怀,在24年的技术创新历程里,奇瑞每年投入销售收入的5%-7%用于自主研发。从发动机到变速箱,从核心零部件到整车平台开发,从传统汽车技术到新能源、智能网联等“新四化”技术……奇瑞打破了一项项曾被国外垄断的核心技术壁垒。就在“奇瑞汽车出海20周年高峰论坛”的第二现场,随着央视记者探访奇瑞龙山试验中心的镜头,观众们就近距离感受了尹同跃的这种技术情怀:每年真金白银投入300多次实车碰撞和500多次台车模拟碰撞背后,对技术、品质、性能的执着。

也正是由于持续创新,赋能企业发展,奇瑞拥有近30个国家级创新型企业、技术中心和实验室;先后荣获“国家科技进步奖”一等奖1次、“国家科技进步奖”二等奖3次;10余次荣获“中国大陆创新企业百强”“中国品牌创新引领企业”等荣誉。

从奇瑞18年保持中国品牌乘用车出口第一看尹同跃的技术情怀1703.png

除了对造车技术的不懈追求,2018年当选安徽省质量品牌促进会会长的尹同跃对于奇瑞产品质量同样有着近乎严苛的高要求。

尹同跃曾表示:“品牌的基础是质量,而质量的背后是体系的保障。”

 从奇瑞18年保持中国品牌乘用车出口第一看尹同跃的技术情怀1795.png

他是这样说的,奇瑞也是这样做的,近年来,奇瑞通过战略转型,建立了包括战略运营、产品管理、采购、制造、销售服务、质量、人力、财务、IT运营等九大运营管理体系,大幅度提升了企业的运营效率,同时为产品和服务质量的提升奠定了坚实的体系基础。比如在今年7月19日,笔者曾在天津中国汽车技术研究中心碰撞实验室现场见证了星途揽月的“惊天一撞”,从得分率100%的星途揽月身上笔者看见了自主品牌向上的力量,更看见了尹同跃和奇瑞对于产品质量高要求的累累硕果。

 从奇瑞18年保持中国品牌乘用车出口第一看尹同跃的技术情怀2020.png

在2021年11月25日,以“技术奇瑞 全球热爱”为主题的“奇瑞汽车出海20周年高峰论坛”论坛现场,尹同跃将他的这种技术情怀形容为奇瑞的“根”,根深才能叶茂。初心不改,方得始终,我们相信,在未来,奇瑞还将继续瞄准“打造具有全球竞争力的世界一流企业”的目标,深耕技术和全球化运营,继续扎好尹董事长技术情怀的根,助力中国汽车行稳致远,继续扬起技术的帆,让世界看见中国汽车!

编辑:周丽
您可能感兴趣的文章
点击排行
Copyright © 2017 时代汽车网 All Right Reserved. 版权所有 本网联系邮箱:8104772@qq.com 技术支持:网络公司<司瓦图网络> 工业和信息化部网站备案号:皖ICP备19013024号-1