在中国的自主品牌汽车领域，奇瑞是一个资历颇深的企业。

它曾经是中国自主品牌汽车的旗手，曾经连续多年位居自主品牌汽车销量的榜首。然而，虽然奇瑞号称拥有中国自主品牌最强的技术、热效率最高的发动机及最好的三大件，但奇瑞汽车近年来的销量却与吉利、长安等排名靠前的自主品牌车企相距甚远。

据相关统计数据显示，2017年1-11月奇瑞汽车在国内市场累计销售377829辆，排名自主品牌车企的第6位，比排名第一的吉利汽车的1086196辆的成绩少了近71万辆！

那么，问题来了，一直号称拥有自主最强技术的奇瑞为什么近六七年来销量一直上不去了呢？

本着促进中国汽车产业发展、促进自主品牌汽车成长的态度，《孙坤对话汽车人》的“媒体大咖看车市”栏目第一期内容，就来聚焦奇瑞汽车面临的问题以及解决问题的路径。

首先让我们听听国内知名汽车媒体人、汽车产业研究员郑谊先生的看法。

（以下为观点实录）

首先必须承认，技术是一个企业长久发展必备的条件。奇瑞汽车一直强调自己的技术优势，坚持正向研发，是值得肯定的。但是奇瑞汽车最近几年为什么发展的不好呢？我认为主要有以下原因：

1， 目前的汽车产业，仅单纯地具备一定的技术研发能力是不够的，能取得最先进的技术，并且将其为自己所用更重要。比如上汽集团和通用联合研发动力总成实现了弯道超车，吉利汽车通过收购方式获得了沃尔沃的关键技术；在国际上也有例子，比如说宝马就使用了德国采埃孚的变速箱。所以厂商要做的是把全世界优秀的技术和零部件进行整合，进行匹配，而不是什么都自己研发。现在奇瑞也与捷豹路虎进行了合资，那么今后能否与捷豹路虎联合研发或者使用外方的技术，对奇瑞的发展可谓至关重要。

2， 奇瑞汽车至今还没有形成统一的家族化设计。在自主品牌新的发展阶段，设计、用料和做工的好坏，其实是非常重要的，它能提高品牌的辨识度和影响力 。

3， 在产品营销方面，奇瑞汽车并没有成为某个领域的领导者。比如，吉利在收购沃尔沃之后，强调自己的安全优势与“车外北京，车内北欧”的空气质量，上汽荣威、名爵在强调自己是互联网汽车的开创者，比亚迪说自己是中国新能源汽车的领导者，就连众泰、宝骏，他们身上也都有明确的标签。而我们说到奇瑞的时候，却很难想到它有什么鲜明的亮点。

4， 在产品高端化方面，一定要首先立足国内市场。不久前的广州车展，奇瑞就宣布要把旗下的高端车型投入到欧洲市场。其实在我看来，这或许有点好高骛远了。在产品的高端化方面，如果国内市场还没做好就进军海外的话，风险会非常大。

因此如果奇瑞想要提高销量，我觉得可以从以上四个方面进行提升。在技术上可以引进国外技术，与自己进行匹配。在品牌方面形成家族式的设计风格。在产品营销方面，挖掘亮点，让车型更加标签化，更容易被消费者记住。在产品高端化的方面，首先立足中国市场，等中国市场取得一定成绩之后，再把目标瞄准海外。