2018年10月17日，一汽奔腾品牌宣布启用新LOGO。（一汽自主有红旗品牌为啥还有奔腾品牌，内部会不会打架，真不知是咋定位的）当天，“新奔腾”首款车型——T77也宣布开启预售，预售价格为10-14万元。那么奔腾T77产品力如何？有哪些优点和缺点呢？我们一起来看看。

优点一：设计线条简洁凌厉

奔腾T77使用了内凹式曲面前冲设计，设计线条简洁、凌厉。

缺点一：3D影像智控技术花哨、不实用

奔腾T77配备的3D全息影像智控技术能够提供3种人物形象，5种个性装扮，以及3种才艺技能。也许对于喜欢动漫、游戏的消费者来说这点略有吸引力，但这种设计局限性大，如果消费者没有这方面的兴趣爱好，一定不会愿意每天看见这些奇怪的人物和造型，这个鸡肋的设计终究只会沦落为一件土气的摆设。

一汽奔腾有时间研究这些花哨的噱头，不如将更多研究、开发的精力放在发动机、底盘、变速箱上，三大件做好之后，再去考虑这些配置。

缺点二：全系只有1.2T发动机，起步肉、提速慢，疑似森雅R9借尸还魂

动力方面，奔腾T77搭载的是一台1.2T 发动机，最大功率105千瓦，最大扭矩204牛米，与之匹配的是5挡手动或7挡双离合变速箱。奔腾T77只提供一款1.2T发动机，对消费者而言选择过于单一。这个动力系统不禁让人想起早先上市的森雅R9，搭载的也是这款1.2T发动机，最大功率、最大扭矩的数据也都是一样。据不少森雅R9的用户反映，车辆存在起步肉、提速慢等毛病，使用相同动力系统的奔腾T77恐怕也会有相同的毛病。

缺点三：内饰不上档次，给人感觉既山寨又廉价

奔腾T77采用环抱式内饰设计，仪表盘和娱乐屏均采用12.3英寸设计，并配有平底式多功能方向盘等。但奔腾T77的多处内饰设计让人觉得眼熟，例如，中控及液晶仪表盘部分明显和奔驰一样，方向盘部分又和领克相似……内饰整体原创度不高，让人觉得既山寨又廉价。

缺点四：全新车标看上去像林肯，英文标识让人一头雾水

此次一汽奔腾将采用全新车标替代之前的鹰标，全新车标的造型与老车标基本没有任何关联，乍一看上去倒是有些像美系品牌林肯的车标；再加上全新设计的英文标识：“BESTUNE”，不知道什么意思，让人觉得一头雾水。