全新一代雷克萨斯ES（第七代），于2018年7月26日上市。

从1989年第一代车型发布至今，雷克萨斯ES走过了近30年的时光。

2018全新一代雷克萨斯ES共推出8款新车，搭载2.0L、2.5L和2.5L混合动力三种动力总成，分别匹配6AT、8AT和E-CVT变速箱，售价区间为：27.9万元到46.8万元。

优点一：外形典雅，一脉相承

全新一代雷克萨斯ES一脉传承了经典的外形设计，内饰上材质也比较考究。ES 300h 尊享版和行政版都是真皮座椅，而且行政版还配有MarkLevinson音响。

缺点一：纯进口车，价格虚高

雷克萨斯一直没有实现国产，全系车型都是纯进口车。由于税收等原因，致使雷克萨斯全系产品在价格上明显高于其他已经实现国产的豪华品牌。这使得雷克萨斯在价格竞争力上没有任何优势。全新一代雷克萨斯ES，也是如此。

缺点二：轮胎磨损大，底盘滤震差

测试表明，全新一代雷克萨斯ES的轮胎磨损非常大，原装轮胎不到两万公里就吃胎了。轮胎磨损后噪音随之增大，行驶中车辆震感增大。底盘对震动的过滤还不够细腻、底盘过低、车漆太软，这都是全新一代雷克萨斯ES备受诟病之处。

缺点三：配置缺失，脚刹驻车器让人有不安全感和不适应感

全新一代雷克萨斯ES车身薄、隔音效果差，储物空间设计也不合理。

另外，缺乏座椅通风、座椅加热、电动后备箱、方向盘加热等配置，导航也要后期加装。脚刹（驻车器）的廉价感不仅拉低了整个车系的档次，还让驾驶者有一种强烈的不安全感和不适应感。

总体来看，缺失的配置和不够人性化的设计，在很大程度上拉低了雷克萨斯的整体竞争力。