2018年3月15日起，“奔驰车定速巡航失控狂奔百公里”的相关报道引发广泛关注——当事驾驶人薛先生称，今年3月14日晚他驾驶一辆奔驰C级轿车在高速公路行驶，在开启定速巡航后车辆失控，无法减速和停车，只能以120公里/时的速度持续在高速公路上飞驰，失控近一小时，狂奔约一百公里……

报道一出，舆论哗然。不少人怀着好奇心想要了解事件原委和走向，也有“技术控”意图通过分析还原事件真相，更有人为了看热闹“期待”事件反转……不论这起事件究竟是“事故”还是“故事”，不论事实真相究竟会是汽车新闻还是社会新闻、是经济新闻还是法治新闻，但社会各界的广泛关注以及越来越懂车的中国民众对汽车相关技术的高度敏锐，已然让奔驰在这一个多月的时间里深陷“定速巡航事件”，虽然奔驰曾连发官方声明“以正视听”，但无法消除此次事件给品牌带来的负面影响。 

2018年5月1日，在“定速巡航事件”发生一个半月后，北京奔驰高调宣布，响应财政部、国家税务总局下发的《关于调整增值税税率的通知》对各系列车型的零售价格均做了一定程度的下调，率先打响此次豪华车价格官降潮的第一枪。其中Smart会有约1000元-2000元的降幅，C级车及GLC SUV等各车型会有约2000元-4000元的降幅，S级轿车及梅赛德斯-迈巴赫不同车型会有约7000元-5000元的降幅，梅赛德斯-AMG车型最高降幅超过32000元。 

《孙坤对话汽车人》在《【聚焦豪华车降价·之二】豪华品牌纷纷降价，真实意图究竟何在？》一文中已经分析过这次降价潮很大程度上是豪华车向市场和消费者示好的一种营销手段，奔驰的行为当然更是这样！然则，对于奔驰来说，率先高调降价不仅是一种营销手段，一种品牌传播，一种向市场和消费者套磁示好的表示，其实还有一种隐含不言的意味——消除或冲淡“定速巡航事件”的负面影响。

奔驰抢在其他品牌之前率先宣布降价，并且公布了具体到车型的降价政策，一方面树立了积极响应国家政策的正面形象，另一方面，能让消费者感受到先于其他豪华品牌的诚意。客观上讲，不论此次降价幅度是大是小，对于想要迅速摆脱“定速巡航事件”负面影响的奔驰而言，此举无疑能够拉回一波好感。

与此同时，虽然奔驰（含Smart品牌）以今年第一季度在华累计销量16.99万辆，较去年同期增长17.2%的成绩居于豪华车销量排行榜的首位，但实力并不逊色的奥迪、宝马，以及虎视眈眈的凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹路虎、林肯等都使得奔驰无法不将“定速巡航事件”的影响放在心上。毕竟在竞争已经充分激烈的国内豪华车市场，一个不小心就会出现大逆转大滑坡，即使是ABB之一要必须始终如履薄冰，而中国市场对于奔驰的重要性更是不言而喻。

趁着国家相关政策的利好，奔驰顺水推舟将多出的利润让给消费者，这不仅能在价格上吸引消费者关注，更重要的是能赢得“率先降价，首倡义举”的义商美誉，不失为消除“定速巡航事件”负面影响的上佳营销手段。