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内循环促车市走强!7月份乘用车增7.9%,SUV、微客大增
2020-08-11来源:时代汽车网
乘联会2020年8月11日消息,2020年7月份国内市场狭义乘用车零售达到159.7万辆,同比去年7月增长7.7%,实现了自2018年5月以来的最强正增长,而包括微客在内的广义乘用车的销量则同比增长7.9%。


7月份,狭义乘用车三大板块(轿车,SUV,MPV)的销量均实现同比正增长,其中SUV同比增长13.1%,是三大板块同比增幅最高的,轿车的同比增幅是3.6%,MPV的增幅是4.0%。7月份,广义乘用车中的微客板块的销量实现了同比17.9%的增幅。

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2020年1-7月全国狭义乘用车市场累计实现零售930.9万辆,零售同比累计下降18.5%,较1-6月累计增速提升4个百分点。今年的累计销量同比少销212万辆,约占去年全年零售总量10个百分点,今年零售下降主要是受到春节偏早和疫情因素的影响,其中一季度受影响重,减少208万辆,二季度零售同比损失只有17万辆,三季度的开局月——7月份实现突围,实现了12万辆的增量,体现出行业快速回暖的态势。
今年7月份环比6月的零售下降3.7%,较2011-2019年的历年平均7月环比增速下降7%的正常水平高出4个百分点,呈现淡季不淡的消费走强态势。

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今年全国乘用车市场销量同比增速的“V型”反转走势日益清晰。促成这一走势的原因如下——
首先,统筹防疫和经济发展政策显现效果。近期,我国经济持续恢复,各行业运营状况不断改善,促进购车需求释放。在商用车领域,卡车市场持续4个月50%以上的高增长也是历史罕见的。
其次,区域市场全面走强。虽然7月长江沿线的洪水规模创本世纪新纪录。但目前国内新冠疫情被有效控制,尤其是北京疫情的快速控制,使生产生活秩序稳步恢复,进一步促进了购车消费的全面回暖。
第三是,线下营销活动的逐步恢复对车市消费促进明显。近期的重庆车展、长春车展和成都车展等重要展会的市场关注效果突出,体现出线下营销的不可替代的功效。
第四是,疫情之下出现了中西部购车需求。中西部地区由于外出务工人员滞留,就地创业谋工的增加,购车群体在中西部开始释放。
第五是,高端消费的内循环化。以前国内的高端消费以海外旅游购物和国内长途游为主,近期受疫情影响国内自驾游成为重要出游形式,叠加暑假周期性影响,对车市促进较强。

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7月份,豪华车零售同比增长30%,环比6月下降4%,市场份额保持15%的历史高位。消费升级的高端换购需求和豪华车型促销折扣价格下探,带来的价格优势迅速引领细分市场回暖。7月份,主流合资品牌零售同比增长4%,且环比6月下降6%;7月份,自主品牌总体改善明显,零售同比增长5%,环比6月增长2%,市场份额33.6%,较6月份额提升1.5%。
7月份,自主品牌主力厂家产销表现突出,实现下半年的开门红。
在全球仍受疫情影响的大环境下,中国市场也成为了国际品牌的避风港。7月份日系品牌零售份额25.1%,低于德系的27.3%;但日系批发份额达到26.3%,高于德系的25.9%,日系主力品牌全面走强。美系品牌走势明显改善,主力美系品牌同比均正增长。


编辑:谢洪杰
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