对于一家大的汽车企业的发展来说，掌舵人的思想至关重要。

时间来到2023年，中国汽车工业迎来70周年，而就在这个时间节点上，汽车市场和汽车产业发生了深刻、巨大的变化。

面对全新的市场环境和产业环境，1964年建厂、至今走过59年岁月的江淮汽车如何开创发展的新局面，对企业领导人来说是一个重大课题。

进入2023年，国内乘用车市场中，传统燃油车销量占比延续收缩态势但体量依然很大，新能源乘用车持续快速增长，且呈现出纯电、增程、插混等多种技术路线。剧变的市场环境和产业环境，对每一家汽车企业来说是挑战也是机遇，关键看做出怎样的抉择。

2023年开年后不久，江淮汽车集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初在江汽集团全新战略发布会上，提出了“以智能领导智能”、“无智能不造车”的发展思想，用这一思想统领江汽集团乘用车燃油和新能源两个条线的发展。

江淮汽车集团控股公司党委书记、董事长、总经理  项兴初

我们一定不能忽视思想的重要作用，我们的国家发展的好是因为“新思想引领新征程”，而对于一家大型汽车企业来说，道理是一样的，有了正确的新思想才能开创发展新局面。

从中国车市的总体来看，燃油车和新能源车共存，会是中国乘用车市场的长期表现。从车辆的使用功能来看，应该说燃油车和新能源车各有自身优点，而从我国的能源战略和国家的政策导向来看，新能源车处在一个史无前例的快速发展通道上。而无论是燃油车还是新能源车的进步，都离不开汽车智能的不断提升，只有更智能的车型才能满足日益升级的新需求。所以说，江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初“以智能领导智能”、“无智能不造车”的发展思想符合汽车产业实际和趋势，对江汽集团的新发展有重要的引领意义。

在新的发展思想的引领下，江汽集团近期先后推出的新车型——纯电轿车江淮钇为3（搭载江汽集团研发的永不自燃的电池）和燃油轿车江淮A5PLUS——都做到了智能化同级领先，而在江淮瑞风MPV新车型的规划中也能看到智能化和新能源化的方向。

作为一家综合型汽车企业，近来江汽集团在商用车领域也呈现出智能化、新能源、新技术的亮点。在轻型商用车领域，江淮汽车以“纯电+插电混”双重技术路线为驱动，打造新能源、智慧座舱、自动驾驶三大平台；在重型商用车领域，江淮重卡已形成纯电、混动、燃料电池并举的产品布局，并在整体行业应用场景解决方案上进行重点突破。

当前，在中国汽车工业70周年的节点上，正值安徽省委、省政府将汽车产业定位为安徽省首位产业之际，江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初正以新的发展思想率领江汽集团奏响了发展的新强音！