作为一个关注车、关注人、关注汽车消费的专业汽车媒体，《孙坤对话汽车人》办刊宗旨之一是：希望合适的人能买到合适的车！

在刚刚过去的2017年里，《孙坤对话汽车人》团队共试驾了近百款当红车型。每一次试驾，我们总是力求用最滚烫、最鲜活的文字和图片，告诉粉丝、车友与消费者，我们试驾的是一款什么样的车，这款车适合哪些人购买。

岁末年初之际，我们编辑部甄选了其中十篇堪称“影响中国汽车消费”的重磅试驾稿件——需要说明的是，这十篇稿件在《孙坤对话汽车人》的全部网络平台以及《孙坤对话汽车人》旗下的《时代汽车网》（www.shidaiauto.com)发布后，都获得了极高的关注度，阅读量和评论量都很大。

现将这十篇稿件按刊发时间顺序排列如下，点击标题即可跳转阅读。

一、试驾名爵ZS战神版：德系车般的操控，机器人般的智能！

试驾车型：上汽名爵ZS

刊发日期：2017年3月20日

内容摘要：试驾后感受最深的是两点：一是德系车般的操控，二是机器人般的智能。

二、试驾GL8商旅车：比轿车还好开；第二排座椅太舒适，坐上去就不想下来

试驾车型：全新别克GL8商旅车

刊发日期：2017年3月22日

内容摘要：很难想像一款车身长度超过5米2宽度接近1米9的大号MPV却有着轿车般的操控，而且我这里所说的轿车指的还是有操控性的高品质轿车。全新GL8商旅车方向盘轻盈适度，转向精准，丝毫没有打开车门前所担心的开着费力等等，再加上座姿高视野好，开起来事实上比一般意义上的轿车更加畅快。 

三、在依山傍海的地方，和明锐旅行车谈了一段久久不能忘怀的恋爱

试驾车型：上汽斯柯达明锐旅行车

刊发日期：2017年8月14日

内容摘要：车辆的操控性方面表现不错，行走在城市道路上超车、并线如行云流水、丝毫不拖沓。配备的EPS电子精确助力转向系统使得整体驾控更加轻松，即便是女司机也很容易上手，在旅途中长时间行车也不会觉得手臂劳累。同时，不论是经过路面不平整的地方，还是驶过随处可见的减速带，都不觉得颠簸。 

四、【一试就知道】在难于上青天的蜀道，感受SUV天逸的六种好

试驾车型：东风雪铁龙SUV天逸

刊发日期：2017年9月23日

内容摘要：在成功征服蜀道天路的过程中，我深切感受了天逸SUV的六种好——好看，好开，好用；好闻，好坐，好听！ 

五、【一试就知道】2018款帕杰罗：是越野硬汉，也是都市暖男

试驾车型：2018款三菱帕杰罗

刊发日期：2017年9月25日

内容摘要：有些车在江湖上是有地位的。即使你没有开过，也一定听过它的传说。有“山猫”之称、与丰田普拉多齐名的SUV三菱帕杰罗，无疑就是这样一款车。

六、【一试就知道】斯威X7自动挡：让新手和女司机秒变老司机！

试驾车型：SWM斯威X7自动挡

刊发日期：2017年10月21日

内容摘要：笔者在试驾过程中泊车时特意体验了这套3D全景影像系统——当把挡位从D挡换到R挡，整个屏幕切换没有任何延迟，并且画面清晰完整，没有出现任何死角，这套系统可以帮助驾驶者迅速了解车身周围环境，尤其对于新手或者女司机来说非常有用，可以让她们在倒车泊车时秒变老司机。 

七、这两款自主品牌SUV，代表着人民对美好生活的向往……

试驾车型：东风风行全新景逸X5、景逸X6

刊发日期：2017年10月24日

内容摘要：在时速120公里时，当你坐在东风风行全新景逸X5 1.5T车型里面，你几乎听不到声音。 这种静音效果，在自主品牌车型里必须说是出类拔萃的，与一些合资品牌车型相比，甚至也更为出色。 

八、【一试就知道】开过领克01，我只想说，领克是个高端品牌

试驾车型：领克01

刊发日期：2017年12月12日

内容摘要：对于任何一款汽车来说，无论是自主品牌还是合资品牌，无论是一般品牌还是豪华品牌，无论是互联网汽车还是不带互联网功能的汽车，最基础的功能永远是行驶、转向、停止，所以说行驶品质是汽车的基础品质，而操控性是汽车品质最重要的体现。我之所以说领克是高端品牌，最重要的就是因为领克01呈现出的高水准操控表现。 

九、道教圣地茅山试驾上汽荣威RX3，感受2.0版本互联网系统

试驾车型：上汽荣威RX3

刊发日期：2018年1月2日（2017年12月下旬试驾）

内容摘要：进入山路，笔者明显感受这台车在制动上下了功夫，进入弯道大力制动，车辆没有出现抬头现象。而经过曲折弯道时，悬挂对于车身支撑相当不错，车身倾斜不大，保持稳定，可以看出技术人员对于底盘调校花了很多心思。

十、如果说自主品牌有一款SUV操控胜合资，那这款车一定叫海马S5

试驾车型：2018款海马S5

刊发日期：2018年1月5日（2017年12月下旬试驾）

内容摘要：相较于轿车来说，由于SUV要兼顾通过性，所以底盘相对更高、重心也更高，更心高了，想把操控做好就很难，高一厘米甚至半厘米，对一辆来的操控来说，都是极大的压力。因此，操控性能好的车，通常都是轿车，能把操控做到相当水准的合资SUV也并不多，更不要说自主品牌SUV。