2019年第一季度已经过去，各厂家也陆续公布了首季度的销量数据。作为未来出行的趋势，新能源车型的销量也在持续走高，乘联会第一季度新能源车型销量排名已经出炉，那么，一起来看看销量前十都有谁？

NO.1 比亚迪元EV（24155辆）

比亚迪元EV首季度以24155辆的成绩位列第一。其中元EV360车型占据了销量的绝大部分。近期，比亚迪元EV的升级车型EV535也已推出，续航里程达到了410km。全新的内饰风格，标志性可旋转大屏、DiLink智能网联、OTA远程升级、全液晶仪表等科技配置，也会让元EV销量再上一个台阶。

NO.2 北汽EU系列（19343辆）

北汽EU系列首季度共销售19343辆排名第二。值得一提的是，刚刚过去的3月份，北汽EU系列以12983辆的成绩成为当月第一。其中北汽EU5作为EU系列的主力车型，搭载北汽新能源第三代永磁同步电机和博格华纳减速器，最大功率160kW，峰值扭矩300N·m。工信部续航里程达到了416/460km。

NO.3 比亚迪e5（18332辆）

比亚迪e5首季度销量为18332辆，位列第三。e5的性价比在同级别中都是十分优秀的存在，外观属于耐看型，并且空间大，对于日常家用或是通勤绰绰有余。此外，e5的配置也很丰富，蓝牙电话、电动天窗、倒车雷达、倒车影像、PM2.5绿净系统都有配备。动力上，搭载了一台160kW的高转速永磁同步电机，最大扭矩为310 N·m，工信部续航里程为305km。

NO.4 比亚迪唐DM（14975辆）

比亚迪唐DM首季度共销售14975辆，位列第四。唐DM的外观非常帅，家族式龙脸造型看起来十分霸气。内饰十分简约，一目了然，同样搭载了标志性的旋转中控大屏。动力方面，第三代DM技术能让全新一代唐DM最大爆发出近600匹马力，950 N·m的强劲动力，百公里加速最快仅需4.3s，纯电续航里程最高可以达到100km。

NO.5 吉利帝豪EV（10677辆）

吉利帝豪EV首季度共销售了10677辆，位列第五。帝豪EV可谓是新能源市场上的一匹黑马，2月份甚至位列当月销量冠军。燃油版的帝豪销量就表现出众，帝豪EV更是吉利在新能源领域的主力车型，价格便宜，配置丰富是众多消费者对帝豪EV的评价。动力方面，配备了52kWh的电池组，快充模式下，电池电量从30%充至80%仅需要30分钟，同时，这款车的续航里程达到了400km。

NO.6 宝骏E100（10284辆）

宝骏E100首季度共销售10284辆，位列第六。作为微型电动车，宝骏E100的销量表现十分出色。造型小巧可爱，也是其一大亮点。售价仅4.68-5.98万元也让消费者毫无购车压力。动力方面，宝骏E100搭载了一台由浙江方正电机提供的永磁同步电机，最大功率为29kW，峰值扭矩110N·m，采用19.2kWh的三元锂电池，最大可维持接近200km的续航。

NO.7 奇瑞eQ（9370辆）

奇瑞eQ首季度共销售9370辆，位列第七。奇瑞小蚂蚁在微型电动车领域也是非常出名，小巧可爱的造型赢得了很多消费者的青睐。同时，奇瑞eQ的动力也是不俗，最高续航可以达到400km，在同级别车型中也是领先的存在。

NO.8 荣威Ei5（8587辆）

荣威Ei5首季度共销售8587辆，位列第八。2019年1月，2019款荣威Ei5上市，新款车型的综合续航里程得到了大幅提升，达到420km；60Km等速续航可达570公里。其搭载的永磁同步电机，最大功率达85kW，峰值扭矩可达255N·m，0-50km/h加速时间仅为4.8s。同时，12.88-15.88万元的售价较老款也是足足降低了5000元。

NO.9 欧拉R1（7588辆）

欧拉R1首季度共销售7588辆。作为小型电动车，欧拉R1的造型就让人眼前一亮，前大灯犹如两只萌萌的大眼，着实萌翻一众消费者。欧拉R1的最大亮点就在于小车型大空间，欧拉R1的轴距为2475mm，轴距与车长占比超过70%。另一方面，基于ME平台对于空间的合理布局，欧拉R1把电池仓布置在车底部，并不会占用乘坐空间和后备箱空间。续航表现上，欧拉R1的综合续航里程也达到了351km。

NO.10 江铃E200S（7286辆）

江铃E200S首季度共销售7286辆，也跻身前十。江铃E200S的性价比也是消费者最为青睐的一点，在配置上有着同级不小的优势，诸如上坡辅助和360度全息影像在这辆四五万的车上都有配备，可以说诚意十足。续航里程上，江铃E200S续航里程为152km，稍微有点短，不过稍加控制，跑到170km也是没有问题的。