备受业界关注的2018年中国新能源汽车补贴政策在春节前尘埃落定，其中的核心关键词为提标准，降补贴，同时为避免对新能源汽车产销带来冲击，新政策设置了4个月的过渡期。    

新政上调了对续驶里程较长的电动汽车的补贴，同时提高纯电动乘用车的补贴门槛。和2017年纯电动车只有 2 万、3.6 万、4.4 万元 这3 挡不同，2018 年的补贴政策明显分得更细，从最低 150km 的续航到 最高 400km 的续航一共细分了 5 挡，每 50km 的续航补贴差额达到了 1 万元。从续航里程我们可以看出，补贴新政在300km处划出了一道“分界线”，将“高低端”车型分隔开来。       

2018年新政还对动力电池能量密度进行了详细划分，根据纯电动乘用车能耗水平设置调整系数。其中，能量密度为105-120Wh/kg的车型按0.6倍补贴，能量密度为120-140Wh/kg的车型按1倍补贴，能量密度为140-160Wh/kg的车型按1.1倍补贴，能量密度为160Wh/kg及以上的车型按1.2倍补贴。由此可见，120Wh/kg是一个重要的分水岭。

看完了这份新政最新的变化，让我们看看在2018年买哪些车可以享受到5万元的补贴？

比亚迪秦EV450     

2018 款比亚迪秦 EV450 对电池组进行了全面升级，从现款车型上的磷酸铁锂电池升级为了最新的三元锂电池组。新车不仅换上了与秦 100 风格相似的最新外观设计，同时综合工况续航里程也升级达到了 400km。2018 款秦 EV450 车身的长宽高分别为 4740X1770X1490mm，轴距依旧为 2670mm。而内饰方面则与现款车型保持一致，同样配备了 12.8 英寸的触控大屏幕，以及搭载了最新的智能网联系统，并新增了云服务功能和一年的4G 流量。

上汽荣威eRX5       

荣威eRX5搭载一台最大功率为85kW的永磁同步电机，其最大扭矩为255Nm。新车综合工况续航里程可达320km，等速最大续航里程则达425km。同时，新车支持快充技术，直流快充40分钟即可充满80%的电量，交流慢充则需要7小时充满。纯电动版eRX5前脸同样采用了大面积梯形进气格栅，再配合全LED光源头灯，很有科技感。荣威eRX5配备了10.4英寸全高清中控液晶屏，同时集成了YunOS操作系统，支持支付宝、淘宝、地图等大数据的读取。同时，新车采用了12.3英寸数字液晶仪表盘，可显示3D导航、娱乐通讯信息等。无论在外观还是内饰配置上都很出色，在终端售价上也享受国家补贴支持，并且续航里程长，配置高空间大，在纯电SUV领域可谓独树一帜。

吉利帝豪EV450      

即将在3月上市的帝豪EV450对比帝豪EV300，续航里程有了大幅提高，达到了450km。新款帝豪EV450可以看做是EV300的升级产品，前脸依旧是家族式水滴涟漪式的前进气格栅，内部采用了封闭式的处理以彰显其新能源的身份。在新款帝豪EV450几乎已经看不到老款的影子，全新三幅式多功能方向盘、中控屏及液晶仪表都是超大尺寸，触控式的虚拟按钮、镀铬装饰的点缀及靛蓝皮质的装饰都充分体现了身为一款新能源汽车所具备的科技感。