随着国家“三孩政策”的发布，拥有宽敞乘坐空间的中大型SUV越来越受到消费者的青睐。然而，不少人会觉得，更注重空间表现和实用性的中大型SUV，在操控性能方面与较小一些的车型相比会略逊一筹。

那么，有没有一款中大型SUV既有霸气外观、宽适空间，又具备优秀的操控性能呢？

2022年1月11日，在吉林省查干湖著名的冬捕仪式举办之际，一汽-大众在查干湖冰面及周边的雪域道路上举办的“千里极寒挑战”活动也正式拉开了帷幕。当记者驾驶着一汽-大众中大型SUV——揽境在零下 30°C的雪域冰原上尽情驰骋过后，只想说：一汽-大众揽境的优秀操控性能在中大型SUV领域堪称独领风骚！

不同于传统的冰雪试驾，在这次为期两天的“千里极寒挑战”试驾活动中，记者既体验了冰天雪地里包括城市道路、越野路段、乡村烂路等在内的等多种路况，更在查干湖冰面上对车辆操控性能进行了深度体验。

记者试驾的车型为揽境530TSI四驱旗舰胜境版，值得一提的是，这也是这款2.5T顶配车型自去年6月上市以来进行的首次媒体集中测试。

作为一款中大型SUV，在揽境各个方面的表现中，最出乎记者意料的是其优秀的操控性能。而这一点在记者驾车转入乡村烂路和越野路段时感受尤为明显！

最典型的例子就是记者在通过一段冰雪覆盖且崎岖的坡道时，一开始是有些信心不足的，但没想到配备了第六代博格华纳-瀚德4MOTION智能四驱系统的揽境，通过智能动力调整，实现了动力百分百后轮驱动，保证了爬坡动力的持续输出，配合车身具备真正越野水平的200mm的离地间隙，居然毫不费力的就通过了。

如果你以为揽境只是能越野，那可就大错特错了！当来到零下 30°C的吉林查干湖冰面之上，揽境的表演才刚刚开始。

我们都知道，车身长度是中大型SUV操控性能的一大制约，大多数中大型SUV正是因为追求大空间而不得不舍弃一部分车辆的操控乐趣。不过，拥有长达5152mm车身长度的揽境却成功做到了二者兼顾，在驾驶拥有较小转弯半径和精准转弯指向的揽境时，记者毫无“开大车”的笨重之感，无论是转弯还是掉头都很灵活，单手也能轻松完成操作。即便是在零下 30°C溜光丝滑的冰面之上，记者依旧可以驾驶揽境毫不费力地完成飘移过弯这种高难度操作，而揽境在冰面之上留下的流畅身姿，让人更是不禁感叹这不再是常见的车辆飘移，而是在冰面之上自由飘逸地起舞。

除了较小转弯半径和精准的转弯指向，在车辆操控性至关重要的底盘方面，揽境更是给记者和同车的媒体同行留下了无比深刻的印象。揽境所采用的DCC动态底盘控制系统，除了整体性和紧凑感非常强以外，还可以实时采集车轮与车身的相对位置等信息，计算出当前行驶的工况，进而实现悬架软硬程度的实时调整变化。因此而带来的不仅仅是驾乘感受的舒适，更重要的是，即使所有配备了冰雪钉胎的车在冰面也不可避免地还是会出现打滑的现象，但揽境的悬架系统却一直能够有效的“拉”住车身，进而保证车身姿态的稳定，而不是像有些车型那样会直接失控甩出去。在如此严苛的环境之下，揽境的底盘都依旧可以经受住考验，更不用说在我们日常行驶的路面之上了。

此外，在体验揽境冰上飘移的过程中，记者还无意中解锁了车内的预碰撞保护系统Pre-Crash，当揽境在侦测到车辆存在失控或撞车危险时，会迅速勒紧安全带，瞬间就将记者牢牢锁紧在了车辆座椅上，避免了左摇又晃前冲后撞，安全呵护及时、可靠。

对于车辆操控性能而言，充沛的动力自然是必不可少的。

搭载了EA390 2.5T发动机、最大功率220KW、峰值扭矩高达500牛·米的揽境530TSI四驱旗舰胜境版，会让你明显感觉到车辆拥有十分充沛的动力储备，但在起步和驾驶初段，更多的还是其线性输出的动力与平顺的7速湿式双离合变速箱相配合所带来的从容厚重之感。

不过，你如果就此认为这是个温和的“大家伙”那可就大错特错了，当发动机转速超过3000时，揽境强悍激进的动力就淋漓尽致地展现出来了，只要踩下油门，发动机都会给到积极迅速的回应，运动模式之下油门还会变得更加灵敏，变速箱换挡速度也会变得更快，提速、超车等操作都十分轻松。

或许这就是六缸机真正的魅力所在！

和揽境拉满的操控性能形成呼应的就是其车内的豪华舒适——哈曼卡顿品牌音响、B柱辅助拉手、21处储物空间、11处USB接口等等自是一应俱全。当然，在零下 30°C的超低温环境中，记者最为关注的当然还是车内温度。“揽境后排也是有座椅加热的！”当刚刚从严寒刺骨的查干湖冰面上进入车内，听到这样一句暖心的话，记者的感受无异于如沐春风。不得不说，揽境无论是空调制热效果还是座椅加热都是非常给力的，不仅很快让记者驱散了严寒，甚至没几分钟都完全可以脱下厚厚的羽绒服了。

不止于此，在试驾过程中，记者还感受到了揽境同样给力的方向盘加热，即便车外温度再低，开启几分钟就会让人感觉到“烫手”。