NO.1 宏光MINI EV

7月销量：30076辆

官方指导价：2.88-4.36万元

五菱宏光MINI EV在2021年7月持续其强势表现，单月销量突破3万辆，连续12个月卫冕微型轿车销冠的同时，继续领跑新能源车销量排行榜。目前在售的宏光MINI EV马卡龙版深受年轻消费者的喜爱，外观方面，宏光MINIEV马卡龙整车造型进行了调整升级，全新设计的 Macaron标嵌于左侧车身，强调其身份；新造型大灯采用回字设计，前后统一；轮圈（罩）换用独特的三辐式，视觉上更为复古可爱。值得一提的是，新车在外观配色上，采用了和彩通色彩研究所联合发布的三款春色，分别为白桃粉、柠檬黄、牛油果绿。内饰部分，宏光MINIEV马卡龙依旧延续简约时尚的设计风格，配色采用与车色相对应的颜色，而中控台则使用了与车顶相对应的白色，内外视觉整体感更强，座椅则采用了双色居家纹理面料，设计舒适简约，大大提升了驾乘感受。而为了进一步提升用户在车内的感受，车内还额外增加了一个扬声器，与此前单扬声器的效果自然不可同日而语。动力上，宏光MINIEV马卡龙搭载的是一台最大功率为27马力的驱动电机，搭载额定容量为144Ah的三元锂电池组，续航里程为200km，超过现款车型的120km和170km。

NO.2 比亚迪秦PLUS DM-i

7月销量：9127辆

官方指导价：10.58-17.48万元

比亚迪可以称得上是2021年7月新能源车的最大赢家，旗下的比亚迪秦PLUS DM-i更是继上月异军突起后再度发力，共卖出9127辆，这一成绩也帮助其冲到了7月新能源车销量排行榜第二名的位置。外观方面，秦PLUS DM-i采用了家族化极具国潮风的龙颜设计语言，标志性的哑光色贯穿式装饰条横穿中网，C位篆体字雕刻的“秦”也极具中国特色之美。前脸以更外向扩张的线条，塑造八面龙吟前格栅，震慑力溢于言表。前大灯采用LED灯组，命名“箭羽龙睛”，深邃有型，锋芒毕露，点亮后行走于城市街头辨识度非常高。而车身侧面也从游龙跃动中找到灵感，腰线都整体走向从后向前扬起，有一种欲穿越云海的动感。秦PLUS DM-i车尾处采用了，两侧连接着“5mm龙爪之痕LED尾灯”。车身尺寸方面，秦PLUS DM-i的长宽高分别为4765/1837/1495（mm），轴距为2718mm。内饰部分，秦PLUS DM-i采用的是横向宽抱式设计，全舱环绕的中轴布局让感官开阔舒适，此外，DM-I提供两款内饰颜色，一个是蓝色为主，另一款是棕色为主，可以根据个人喜好自由选择。而12.8英寸可旋转悬浮式中控触摸屏也是比亚迪新车型的一大亮点，大屏内置DiLink3.0智能网联系统，可加载众多常用软件，而且还可以分屏。动力上，秦PLUS DM-i搭载的是骁云插混专用的1.5L自然吸气发动机，最大功率110匹马力，最大扭矩135牛·米。电机方面，55公里纯电续航版搭载的是电混系统EHS132，最大功率180匹马力，最大扭矩316牛·米；120公里续航版搭载电混系统EHS145，最大功率197匹马力，最大扭矩325牛·米。两套电混系统搭载的磷酸铁锂电池容量分别是8.32kWh和18.32kWh，与之匹配的变速箱为E-CVT无级变速器。

NO.3 奔奔EV

7月销量：8701辆

官方指导价：2.98-7.48万元

长安汽车旗下新能源车型奔奔EV在2021年7月表现十分亮眼，凭借着8701辆的月销量跃升至销量排行榜前三甲行列之中。2021年1月15日，长安官方正式宣布，旗下奔奔E-Star国民版正式下线并上市，新车定位于一款纯电动微型车，售价区间为2.98-3.98万元。外观设计方面，奔奔E-Star国民版延续了长安的家族式设计，半封闭式的前脸突出些运动和活泼，双色车身的加入也为该车提供了更多时尚气息。车身尺寸方面，奔奔E-Star国民版的长宽高分别为3730/1650/1560mm，轴距2410mm。内饰部分，奔奔E-Star国民版由于成本的限制，同样采用的是老款奔奔EV的内饰设计，不过整体采用大面积的撞色搭配，为车舱带来不错的年轻气息。值得一提的是，新车采用旋钮式换挡机构，看上去具有不错的科技感。动力上，奔奔E-Star国民版搭载一台永磁同步驱动电机，最大功率55kW，峰值扭矩为170牛·米。高配车型拥有磷酸铁锂和三元锂电池两个版本，前者容量为31.18kWh，后者容量为32.2kWh，NEDC续航里程心动版为150km，心悦版为301km。

NO.4 理想ONE

7月销量：8589辆

官方指导价：33.80万元

理想ONE在2021年7月表现同样可圈可点，共卖出8589辆，排名也来到了第四名。2021年5月25日，理想ONE迎来了首次车型改款，2021款理想ONE厂家指导价33.8万元，较2020款车型上涨1万元。外观方面，2021款理想ONE延续了家族式造型设计，大面积中网造型，搭配侧面个性LED大灯，看上去比较精致。而横条式镀铬饰条，搭配logo造型，看上去辨识度十足。底部的雾灯与下进气格栅融为一体，看上去简约大方，比较符合当下年轻人的审美需求。车身侧面，溜背式车顶造型，搭配全铝行车架，体现了强烈的运动气息，而流畅的车身线条，一直延伸至车尾，带来了强烈的视觉冲击。值得一提的是，该车底部的全铝合金轮毂，则采用了3种款式，搭配20寸规格，看上去质感十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5030/1960/1760mm，轴距为2935mm。内饰部分，2021款理想ONE最吸睛的还是采用了高清液晶设计，带来了清晰及细腻的画面的三联屏。配置方面，相对于老款车型而言，2021款理想ONE全系标配 AD高级辅助驾驶系统、博世精准雷达、高德高清地图等，配置比较丰富。不仅如此，该车还配备了双层隔音棉，带来了如高铁级静音表现。动力上，2021款理想ONE电机综合功率245千瓦，综合扭矩455牛米·秒，增程器采用1.2T发动机，零百加速成绩6.5秒。

NO.5 比亚迪宋DM

7月销量：7085辆

官方指导价：14.68-18.68万元

比亚迪旗下另一款新能源车型在2021年7月表现同样不俗，宋DM凭借着7085辆的月销量一跃成为当月销量排行榜的第五名。外观方面，2021款比亚迪宋PLUS新能源车型的前脸造型设计采用了比亚迪品牌当下最新的家族式设计语言，名为“龙须”的前格栅银色饰条有效地显示了该车前脸造型的视觉宽度，并且明显地提升了车辆前脸造型设计的精致感，大尺寸的前中网造型也因它是电动车的缘故又进行了优化改动，意在与同品牌汽油车型在前脸造型设计上能够有所区别，提升车辆前部的造型及能源方式辨识度。而尾部造型设计流露着时尚气息，一根长镀铬饰条贯穿了整个车身尾部，有效地提升了车尾部的视觉宽度，宋PLUS新能源车型的尾灯同样也采用了当下最流行的贯穿式全LED尾灯设计，夜晚场景下点亮尾灯后的效果可谓相当夺目。内饰部分，2021款比亚迪宋PLUS新能源车型整体偏向于年轻时尚化风格，能够带给人眼前一亮的视觉感受，整个内饰当中采用了深色饰板来凸显内饰的高端典雅感，并且中控台还采用了黑色与米色两种颜色搭配设计，从而使得该车的中控台视觉效果看上去层次感更强，而大面积软质材料的运用使其内饰在触感及观感层面的表现俱佳，中控台上尺寸达到12.8英寸的车机系统显示屏在功能方面的表现也是能够让人感到满意。动力上，2021款比亚迪宋PLUS新能源车型全系共有纯电动及插电式混合动力（搭配1.5升直列四缸自然吸气发动机）两种动力驱动形式，并且采用了前置单电机的电机布局形式，其中插电式混合动力车型版本其最大纯电续航里程可达51及110公里，而纯电动版本车型最大纯电续航里程可达505公里，最大综合马力分别可达到184匹（纯电动版本）和307马力（插电式混合动力版本）。

NO.6 特斯拉（Model 3）

7月销量：6477辆

官方指导价：25.174-33.99万元

2021年7月特斯拉可谓下滑严重，其中特斯拉（Model 3）销量相较上月下跌1万多辆，仅以6477辆的成绩排在新能源车销量排行榜的第六名。外观方面，Model 3延续了家族式的设计风格，整体轿跑化的造型极具视觉冲击力，封闭式的前脸非常前卫，加上LED大灯，整体看上去有种保时捷的既视感。尾部和侧面属于那种比较耐看的类型，车顶弧线倾泻得非常流畅，加上掀背式后备箱、起到天然扰流板作用的尾翼，有利于降低整车的风阻系数。此外，侧面腰线非常凌厉，多辐式铝合金轮毂，使得侧面的立体层次感更加鲜明。车身尺寸方面，特斯拉（Model 3）长宽高分别为4694/1850/1443mm，轴距为2875mm。内饰部分，特斯拉Model 3采用了和外观一样的极简、科技风，中控区除了一个15英寸的多功能大屏以外，便没有什么其他过多的设计配置了，而空调出风口采用了隐藏式设计，如果不仔细观察是感觉不到的。动力上，新款特斯拉Model 3标准续航后驱升级版，最大功率202KW，最大扭矩404牛·米，工信部纯电续航里程468km；2021款 Performance高性能全轮驱动版，最大功率339KW，工信部纯电续航里程605km。

NO.7 小鹏P7

7月销量：6054辆

官方指导价：22.99-40.99万元

小鹏P7凭借着 3797辆的月销量，重新回到了新能源车销量排行榜前十之中，排名第七。近日，一组新款小鹏P7的申报信息也在网上曝光，外观方面，新车基本上沿用了现款车型的设计，分体式大灯组，隐藏式门把手，贯穿的尾灯等都进一步提升了整车时尚、前卫的气息。车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm。动力方面，新车将搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，并且配备了双电机，综合最大功率达392kW，和现款车型相比，它的动力参数有了大幅度的提升。

NO.8 比亚迪汉EV

7月销量：5592辆

官方指导价：20.98-27.95万元

比亚迪旗下的又一款新能源车型比亚迪汉EV在2021年7月共卖出5592辆，位居销量排行榜第八位。日前，比亚迪旗下的汉EV新增一款入门版车型—标准续航版豪华型车型。新车型的NEDC综合续航里程为506公里，官方补贴后售价为20.98万元，预计将于今年9月开始正式交付。外观方面，新车依旧是采用四门轿跑式的车身设计，以及Dragon Face家族式设计语言，前脸的贯穿式镀铬装饰条看起来很飘逸，同时，在前脸饰条的中间部分还刻有“汉”标识，进一步增强了前脸的辨识度。侧面腰线十分流畅，搭配溜背设计的车顶弧线，让车身侧面身段更显矫健。此外，新车还采用了隐藏式门把手，这是比亚迪第一次在量产车型上采用这一设计。尾部采用线条平直的贯穿式尾灯，并配以镀铬条进一步拉伸了视觉宽度。内饰部分，比亚迪汉融入了中式美学概念，采用了对称式设计，整体内饰看起来很有档次感，仪表盘和中控屏均采用了大尺寸的液晶显示屏，依然采用了比亚迪标志性的可旋转式设计。动力上，新车预计搭载与此前中低配车型相同的动力组合，即最大功率222马力，峰值扭矩330牛·米的前电机，以及比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池。

NO.9 奇瑞eQ

7月销量：5565辆

官方指导价：5.99-8.39万元

奇瑞旗下新能源车型eQ在2021年7月共销售5565辆，排名2021年6月新能源车排行榜第八位。五菱此前推出了宏光MINI EV敞篷版，有望在年底量产，被称为“年轻人的第一辆敞篷车”，而奇瑞蚂蚁也跟着整了一台敞篷新车。从曝光的图片中可以看出，这款奇瑞小蚂蚁敞篷版车型的外观设计比现款车型更加夺目。车头部分，新车的进气格栅采用封闭式处理，两侧还配备了深凹的进气口，显得非常时髦大气。不仅如此，奇瑞的标志还嵌入其中，提高了新车的品牌认知度，新车还搭配了银色的车身涂层，使其看起来更加前卫时尚。从侧面来看，这款新车的车身线条显得非常锐利，前机舱上的"肋骨"线条突出了强烈的力量感，小而宽的车身搭配大轮辋的设计，更为整车提供了浓郁的运动氛围。内饰部分，新车的整体设计与目前在售车型基本相同，只是在座椅边缘、空调出风口等细节处增加了荧光黄装饰，增加了新车的动感和个性。动力上，新车的动力参数尚未公布，不过预计将与目前在售车型相同。

NO.10 埃安（Aion S）

7月销量：5502辆

官方指导价：13.96-20.58万元

广汽旗下新能源车型埃安（Aion S）在2021年7月凭借着5502辆的月销量，排名2021年7月新能源车排行榜第十位。上市不久的广汽埃安AION S Plus在外观设计灵感思路源自于ENO.146概念车，采用了全新“风起星河”家族式设计语言，车头更具有未来感，同时又不失攻击性，全新的设计让风阻系数仅为0.211Cd，并取消了原本位于广汽埃安AION车型前脸部分的镀铬横条，前脸线条看上去更为犀利。而全LED前大灯采用了T字形设计，内部更为精致，配合灯带式LED日间行车灯，让整个大灯组更为有神，下方则使用造型夸张的下包围，配合犀利的前大灯组，让新车的前脸看上去锐气十足。车身尺寸方面，新车长宽高为4810/1880/1515mm，轴距2750mm。内饰部分，广汽埃安AION S Plus整体采用了素雅的黑灰配色，并辅以银色饰条提升精致度。内部并未采用时下流行的双联屏设计，这让中控台上14.6英寸的中控屏颇为抢眼，全新的平底三辐式方向盘，两侧的多功能按键也采用了触控式，整体造型相比老款更为饱满同时也更加运动，同时使用起来也更为精致。动力上，新车将搭载最大功率150千瓦，峰值扭矩350牛·米的永磁同步电机。续航方面，新车将全系配备广汽埃安“弹匣电池”，并提供410公里、510公里以及602公里三种不同续航版本车型。