2020年4月23日，东风启辰宣布旗下新SUV车型启辰星上市，这款车定位紧凑型SUV，共推出5款车型，售价10.96-14.96万元。

此前，东风启辰品牌在SUV领域先后推出了T70、T90、T60三款产品，然而，这三款SUV的市场表现均可用惨败来形容。在此背景下，东风启辰推出的新的SUV车型启辰星产品力又如何呢？一起来看看！

缺点一：动力偏弱，提速慢

动力方面，启辰星搭载了来自沈阳航天三菱的1.5T和1.5T+48V轻混两种动力总成，匹配6速手动或7速双离合变速箱。最大功率140kW，峰值扭矩260N·m。可以看到，虽然启辰星在外观设计上原创度较高，而在车辆的核心部件方面，依旧是“拿来主义”。不仅如此，这款1.5T发动机的动力表现毫无亮点，实在过于平淡，即便是有48V轻混系统的辅助，在车辆的提速过程中依然较为缓慢，体验很不好。

缺点二：内饰采用大面积钢琴烤漆，后期难以打理

在启辰星的内饰中，为了提升车辆的高级感，大量使用了钢琴烤漆材质。在中控台区域，大面积钢琴烤漆饰板贯穿了整个中控台。同时，方向盘上的多功能按键采用了钢琴烤漆材质，在阳光直射下，反光强烈。而且这种材质在后期使用中特别容易沾染指纹和灰尘，非常显眼，后期打理起来也十分麻烦。

缺点三：副驾驶座椅过度配置

启辰星的最大“噱头”要数大肆宣传的“女王座驾”，也就是说副驾驶座椅增加了可调节腿托，还增加了3挡座椅记忆（主驾驶位只有2挡），整体座椅配置甚至超过了主驾驶位。对于这个级别的SUV来说，这样的副驾驶配置完全没有必要，车辆后排才是一辆车真正乘坐舒适的地方，启辰星如此设计反而舍本逐末，后排乘坐感很差，却大花手笔堆砌副驾驶配置，让人难以理解。

缺点四：后排地板整体偏高，座椅椅垫长度偏短

东风启辰星的后排乘坐体验并不好，虽然后排没有凸起的中央地台，但是地板的整体高度偏高，坐在座椅上大腿基本上是处于架空的状态。再加上座椅坐垫的长度偏短，对大腿的支撑性很不到位，因而长时间乘坐会非常累。

缺点五：储物和细节配置设计不人性化

在车辆的储物空间和细节配置方面，东风启辰星设计的不人性化。首先在车辆前排，由于大屏的使用，储物空间就非常少，只是在屏幕后方进行了掏空设计，在行车过程中，拿取物品很不方便。此外，两侧门板上的储物格与座椅距离太近，拿取水杯等物品较为费劲。在配置方面，车辆后排仅配备了一个USB接口，数量太少，并且作为2020年的新车，也没有配备日渐普及的Type-C接口。

缺点六：后备厢容积小，开口高度偏高

东风启辰星的后备厢的容积偏小，目测放下两个标准尺寸的行李箱就已经占满了地面空间，装载能力不强。同时，将后排座椅4/6比例放倒后，也无法形成纯平空间，这也在一定程度上影响了后备厢的实用性。此外，后备厢的开口也偏高，若搬运重物会非常吃力，对女性驾驶者很不友好。

缺点七：售价高

启程星共推出5款车型，售价为10.96-14.96万元。对于东风启辰来说，启程星可以算是其SUV领域的“救命”车型，肩负着挽救东风启辰市场颓势的重大责任。但是近15万元的高售价却完全看不到东风启辰拿出的诚意。在这个售价区间，自主品牌，甚至合资品牌，都可以买到产品力十分出众的车型，而对于启程星这样一款全新车型而言，缺乏强大的品牌力和产品力，完全无法支撑这样高的售价。