2019年9月5日，长安CS75 PLUS在成都车展上正式上市，共推出6款车型，售价为10.69-15.49万元。

当前，厂家公关对外宣称CS75 PLUS十分热销，简直把这款车吹上了天。但坊间有声音认为乘联会统计数据中的长安CS75的销量主要是因为老款CS75大幅降价形成的，而不是CS75 PLUS一己之力。那么这款饱受评议的CS75 PLUS产品力到底如何？又有哪些优点和缺点呢？日前，记者对这款车进行了深度试驾。

优点一：外观酷炫

其实让记者最为惊艳的还是长安CS75 PLUS的造型设计。巨大的前进气格栅采用熏黑设计，几乎占据了整个前脸，两侧雾灯区域的面积也非常夸张，再配以红色饰条，使整个前脸展现出满满的运动感。

缺点一：起步肉，动力响应慢

记者试驾的车型为2.0T自动旗舰型，也是顶配车型，动力上搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱。最大功率171kW，峰值扭矩360N·m。但在实际驾驶中，这套动力总成的表现并不令人满意，主要是车辆的低扭表现。在起步时，轻踩油门踏板，车辆并没有明显的动力输出，油门踏板前段的虚位较大，而再深踩一点，车辆又会突然爆发出动力，有种蹿车的感觉，体验很不好。

缺点二：加速有明显顿挫感

虽然长安CS75 PLUS搭载了爱信8AT变速箱，但与发动机的匹配度上，还并不完美。这款爱信8AT变速箱换挡速度偏慢，记者在深踩油门加速时，发现变速箱并没有第一时间完成降档，迟滞了1秒左右才有动力的爆发。在加速过程中，还是可以感受到变速箱的顿挫感。

缺点三：A柱区域盲区过大

坐在长安CS75 PLUS的驾驶室中，发现了一个较严重的缺陷，就是车辆A柱区域盲区过大。除了正常的A柱以外，后视镜的位置设计在了A柱内侧，与A柱一起挡住了大片视野。导致在车辆转弯或并线时，盲区很大，影响驾驶安全。

缺点四：触控式空调面板不便盲操作，影响驾驶安全

长安CS75 PLUS的内饰看上去非常简约，主要是由于车内省去了大量的实体按键。大部分车辆的设置功能都集成在了中控屏中，空调的控制也采用了一块长条形的触控面板。全触控按键的最大劣势就是没有实体按键的形状，在行车途中无法进行盲操作，过小的触控键也需要驾驶员分神去看，找准位置，影响驾驶安全。

缺点五：实用性配置缺失严重

在实用性配置上，长安CS75 PLUS的低配车型缺失较严重，与高低配车型差距较大。像全套L2级别自动驾驶、自动泊车、真皮方向盘、内置行车记录仪、前排座椅加热、驾驶位座椅记忆、后排隐私玻璃、雨量感应式雨刷、温度分区控制、车载空气净化器等配置均为顶配车型专属。而入门版车型甚至连车窗防夹、一键升降、雾灯、转向辅助灯、主副驾座椅电动调节、巡航功能都没有配备

缺点六：售价高

长安CS75 PLUS的6款车型售价为10.69-15.49万元，并且记者从4S店了解到，目前的优惠很少，仅为1000元左右（不同地区有所差异）。十五万多的顶配售价作为一款自主品牌的紧凑级SUV来说，无疑过高了。品牌更好的合资车型、性价比更高的国产品牌车型都会是长安CS75 PLUS强有力的竞争对手。