随着国家对新能源汽车补贴的退坡，新能源汽车市场销量应声下跌。乘联会2019年11月销量数据显示，当月新能源狭义乘用车销量为7.2万辆，同比下降45.4%！

在新能源车下滑如此严重的情况下，2019年12月10日，长安新能源上市了一款由长安CS15“油改电”而来的纯电SUV——长安E-Pro，共推出3款车型，补贴后售价为10.69-12.69万元。作为一款并不是正向开发的纯电动车，这款车的产品力如何？又有哪些优点和缺点呢？

优点一：储物空间丰富

长安E-Pro的前排储物空间比较丰富，在排挡杆前方设计了两块储物格，并且还有专门放置手机的位置。此外，门拉手、门板储物格、手套箱、中央扶手箱、方向盘左侧的储物格都可以存放不同大小的物品。

缺点一：起步“蹿”

长安E-Pro在动力上搭载了一台永磁同步电机，最大功率为120kW，峰值扭矩为245N·m。但由于纯电车型的电门响应速度要快于燃油车，而车辆悬挂的扎实性又不足，以致车辆在起步时，有前蹿的现象，尤其是在Sprot模式下，这种感觉更为明显。

缺点二：触控屏不便盲操作，存有安全风险

长安E-Pro搭载了一块10.25英寸的触控屏，大部分功能都集成在了触控屏中，仅保留了一些车窗除雾、内循环等实体按键。而空调开启则尤为麻烦，要先按下风扇按键，再从触控屏中选择空调选项打开二级菜单，再点击A/C按钮，才能将空调打开。在行车途中非常不适合盲操作，存有一定的安全风险。

缺点三：安全配置低

长安E-Pro的安全配置也比较低，中低配车型仅有主副驾两个安全气囊，对后排和侧向的保护不到位。此外，车辆后排的座椅中间没有配备中央头枕，坐在中间的乘客头部完全没有支撑，当发生碰撞时，极易造成颈部损伤。

缺点四：后排空间小，座椅椅垫偏短

在空间方面，长安E-Pro的车身尺寸为：4135/1740/1630mm，轴距为2520mm。但与同级竞品相比，无论是车身尺寸还是轴距均不占优势。实际乘坐中，坐在后排腿部空间余量仅有1拳，座椅的椅垫长度也偏短，大腿约有1/3的部位得不到有效支撑，长时间乘坐会很累。

缺点五：后备厢空间小，后排椅背无法放平

长安E-Pro的后备厢的储物空间也比较小，放下1个行李箱之后，剩余的空间就只能放一些零散的小袋子。此外，后排座椅的椅背也无法放平，虽然储物空间有所扩展，但一些行李物品无法放稳。

缺点六：没有备胎

长安E-Pro没有备用轮胎，只配备了补胎液。

缺点七：配置低

在配置方面，除了安全配置低以外，在实用性的配置方面，长安E-Pro也不令人满意。尤其是后排，全系均没有配备空调出风口，后排的USB充电口也有缺失。同时，前排空调仅为手动控制，缺少车窗一键升降、大灯光源也仅为卤素光源。低配车型甚至连中控屏、天窗、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换等都有缺失。