锐程CC原本叫“睿骋CC”，是长安汽车的B级轿车，长期以来销量不理想，2019年9月份全国市场仅卖出1994辆。2019年10月18日长安汽车对这款车进行中期改款，顺带将名字也换了。锐程CC共推出6款车型，售价为9.49-12.89万元。相较老款，改名换姓的长安锐程CC在产品力方面并没有什么提升，在核心动力总成上依旧与老款一样。

如此看来，中期改款的长安锐程CC只是在无关紧要的地方进行了小修小补，整体产品力的表现依旧不好。那么，就一起来看看这款车都存在哪些问题吧！

缺点一：动力弱，技术落后

动力总成可谓是长安锐程CC最不具竞争力的弱点了。该车全系依旧搭载了与老款一样的1.5T发动机，匹配6AT变速箱，最大功率为115kW，峰值扭矩为225N·m。这套动力是长安十分老旧的一套动力总成，发动机依然使用的是多点电喷系统，如今发动机缸内直喷技术都已不再新鲜，多点电喷系统无疑太过落后，这也大大降低了整车的档次。在实际驾驶的动力表现上，车辆在提速上毫无推背感，二次加速明显感到动力不足，在高速上应对超车会较为吃力。

缺点二：车辆起步蹿

长安锐程CC的动力总成不但落后，在调校方面也很不好，主要表现在动力输出不线性。为了使车辆看起来起步不肉，厂家特意将油门初段的转速调得很高，起步轻踩油门，转速就会拉到2000-3000转，随之带来的驾驶感受就是车辆起步很蹿，加速很不线性。这在城市道路中跟车行驶时非常不便，刚踩油门就要赶紧丢掉踩刹车，体验很不好。

缺点三：内饰用料差

长安锐程CC在内饰的用料上很廉价，车内大部分都是硬质塑料材质和小部分钢琴烤漆面板，整体摸上去都是硬邦邦的，触感不是很好。

缺点四：车机运行速度慢

长安锐程CC的车机系统的使用感受不是很令人满意，虽然看上去与宝马的iD6、iD7系统很像，但在运行和反应速度上都非常慢。在触控反馈和打开软件的过程中，都需要等一小会，与预期的流畅程度有较大差距。

缺点五：轮胎尺寸小

长安锐程CC虽然号称是一款运动轿车，外观的造型也向运动风格靠拢，但当记者看到其轮胎尺寸时，就明白这依然是一台家用买菜车。长安锐程CC的轮胎有两种尺寸，分别为：205/50/R16和215/50/R17。低配车型就不用说了，轮胎又窄又小，即便是高配，215mm的胎宽在同级别中也是偏窄的，因而在抓地力、舒适度等方面，表现较差。

缺点六：后排座椅椅背无法放倒

长安锐程CC的装载能力也十分有限，车辆的后排座椅的椅背不支持4/6比例放倒，这也意味着后备厢的容积成了固定值。如果需要装载较长的物件或大型行李时，后备厢的装载能力就捉襟见肘了。

缺点七：细节配置缺失

在一些细节配置上，长安锐程CC也存在缺失和不足。全车在USB接口上，前后排各只有一个，并且前排的USB接口更多的用途是用来插U盘，而充电就只能使用12V的点烟器来转接，非常麻烦。车内的后视镜全系都只是手动防眩目，后视镜也不支持防眩目。