如今奥迪在中国市场早已没有了当年恐怖的统治地位，其主力车型的销量纷纷下滑，而现款奥迪Q5L正是如此。现款奥迪Q5L仍是2018款，共6款车型，售价为38.28-49.80万元。

截至2019年8月份的销量统计显示，现款奥迪Q5L共销售78393辆，同比去年下跌了8.5%。那么，现款奥迪Q5L在产品力方面存在哪些缺陷？一起来看看。

缺点一：油门踏板粘滞，动力响应慢

现款奥迪Q5L在动力上全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，分为高低功率两种版本。低功率车型最大功率140kW，峰值扭矩320N·m；高功率车型最大功率185kW，峰值扭矩370N·m。不过在日常行驶下，即便是高功率车型，中低速油门的响应很慢，油门踏板非常粘滞，轻踩几乎没有动力输出，深踩油门，动力也是顿了半秒才突然爆发出来，驾驶感受很不好。

缺点二：无两驱车型，四驱仅为适时四驱

现款奥迪Q5L全系均为四驱系统，没有两驱车型，这也使得很多完全不需要四驱的消费者面临无两驱车型可选的尴尬境地。而对于真正需要四驱的消费者，现款奥迪Q5L又将原先机械式托森差速器的全时四驱换成了现在多片离合器式限滑差速器的适时四驱。这样的改变带来的直接影响就是车辆的越野和脱困性能下降了，但对于厂家来说，制造的成本却降低了。但车辆的售价并没有因此降低，对消费者来说，用一样的钱去买更便宜的东西想必是谁都不愿意的。

缺点三：悬架硬

现款奥迪Q5L的前后悬架均采用了五连杆式独立悬架，但是整体的调校还是偏硬，尤其是过减速带，感觉像是硬磕上去一样，车辆的震动较大，舒适度不好。

缺点四：中控屏操作麻烦

现款奥迪Q5L中控屏很简陋，并且屏幕尺寸很小，只有8.3英寸，而且不支持触控，省成本的痕迹非常明显。操作中控屏只能通过旋钮选择，若是输入文字也只能通过手写，操作十分繁琐，尤其是对于行车途中，使用十分不方便。

缺点五：车机语音操作逻辑混乱

对于车机系统，日常使用最多的功能应该就是音乐和导航了。而如今控制导航我们更多的是使用语音来进行操作，现款奥迪Q5L也支持了语音输入，但是实际却极其难用。车机的语音识别系统根本识别不清楚驾驶者说出的指令，逻辑也是极其混乱。比如：要导航到某地，必须精准的说出省市区以及具体的街道门牌号才行，而现实情况下，我们根本无法准确的知道这些信息。因此，现款奥迪Q5L的这套车机系统花了研发成本却毫无用处。

缺点六：细节不人性化

在车内的一些细节设计上，现款奥迪Q5L也很不人性化，前排中控台设计了一个凹槽和一个储物格，但深度都非常浅，手机根本放不进去，若是放一些其他杂物，稳定性也很不好，车辆过弯就很容易将物品甩出去。

缺点七：后排座椅椅背太直，舒适度差

在后排乘坐的舒适度上，现款奥迪Q5L做得也非常差。后排座椅的靠背太直，并且靠背角度也无法进行调节，坐垫的填充物也很硬，长时间乘坐非常累。

缺点八：实用性配置缺失

现款奥迪Q5L的实用性配置缺失严重，简配实锤！起售价38.28万的车型，前驻车雷达、倒车影像都需要加装，中低配车型连无钥匙进入都不配备。另外，除了49.8万的顶配车型，L2级驾驶辅助系统、ACC自适应巡航、主驾驶座椅记忆、后排座椅加热、加热制冷杯架、自适应远近光、转向头灯、后视镜记忆、后视镜倒车自动下翻等都存在缺失。