2019年7月18日，上汽大通迈克萨斯D60全国上市。由于其采用了消费者自主选配车辆的方式，所以并没有具体车型的售价，而只有一个起始售价和最高配售价：9.38-16.78万元。

抛开其销售模式和自主选配的购车方式，单从车辆本身的产品力来看，上汽大通迈克萨斯D60表现如何？又有着哪些优点和缺点呢？

优点一：设计是亮点

上汽大通迈克萨斯D60的外观还是很有设计感的，迎合了当下年轻化的趋势，前脸中网依旧采用家族式八边形进气格栅，两侧则使用了分体式大灯构造，视觉效果也很犀利。

缺点一：命名山寨风

这款车上市之日，也公布了其品牌“MAXUS”的中文命名“迈克萨斯”。不过一听到这个名字，相信每个人都和笔者一样，想到了丰田的高端品牌“雷克萨斯”。虽然有着一字之差，但是这种模仿的意味未免也太浓厚了，并且在产品层面，二者也是天差地别。有人可能会说，“迈克萨斯”是英文“MAXUS”的音译，但是在汽车命名上，不用音译的多了去，而且上汽大通本就是一个朗朗上口的名字，非要重新使用一个洋名字，关键还是如此尴尬的洋名字。

缺点二：三缸机动力弱

上汽大通迈克萨斯D60最大的问题就在于动力太弱，其搭载了1.3T三缸发动机和1.5T发动机，最大功率120/124kW，峰值扭矩230/250N·m。从数据上就能看出，1.3T和1.5T最大功率只有4kW的区别，而对于一款定位为中型SUV的车型来说，无疑是小马拉大车。并且，1.3T车型三缸机所存在的的抖动异响、噪音大的问题也是无法避免的。

缺点三：干式双离合顿挫感严重

不仅动力弱，上汽大通迈克萨斯D60的自动挡车型还匹配的是7速干式双离合。总所周知，双离合变速箱的顿挫感就是很强的，而且还是干式双离合，其顿挫感和使用寿命远不如AT变速箱甚至不如市场上早已成熟的湿式双离合。

缺点四：后排座椅坐垫偏短

在乘坐舒适性来说，上汽大通迈克萨斯D60的后排座椅的坐垫长度偏短，对于大腿的支撑性不足，也就导致长途驾驶时长时间乘坐会非常累。

缺点五：噪音大

在行驶噪音控制方面，上汽大通迈克萨斯D60也不令人满意，日常行驶噪音的主要来源还是发动机噪音和胎噪。在超车深踩油门急加速时，发动机嘶吼的噪音非常明显。而当车速超过60km/h时，胎噪也源源不断的传入车内，非常影响驾乘心情。

缺点六：定制华而不实

上汽大通迈克萨斯D60的卖点无疑就是其“蜘蛛智选”的自主选配功能了。不过真正通过在线定制时就会发现其大多数配置都仅是花样较多，而实用性配置较少。比如，座椅的通风功能，全系都无法选装，在灯光方面的自适应远近光、转向辅助灯等等都是无法选配。而且，所有的配置在线上都是明码标价，这也使得终端优惠难度很大。