2019款比亚迪元EV于今年3月9日上市，共推出7款车型，售价为8.99-13.99万元。乘联会5月份销量数据统计，当月比亚迪元EV共销售6044辆，环比上月下降了6%。那么，这款纯电的小型SUV产品力到底如何？又有那些优点和缺点呢？

优点一：造型耐看

比亚迪元EV系列的造型上采用了全新家族式“Dragon Face”的设计，较老款相比提升很大，在小巧的车身上显得很耐看。

缺点一：动力响应慢，实际续航里程少

比亚迪元EV系列有两种续航版本，分别为元EV360和元EV535，续航里程为305/410km。电机参数都是一样的，最大功率70kW，峰值扭矩180N·m。所以两个版本从驾驶感受来说是一样的，在加速上，元EV的动力响应较慢，一款纯电小车的0-100km的加速时间要到9秒开外，加速和提速表现并不好。在续航里程上，虽然标定了305/410km，但这只是60km/h的等速巡航里程，并且什么耗电设备都不启动的情况下的结果。在实际驾驶中，根本不可能有这样的驾驶条件，满电量只能跑到200多km和300多km，这还是较为保守和省电的驾驶。而如果在高速行驶，电池的耗电速度会大幅加快，在冬天驾驶，电池容量也会减小。

缺点二：充电效率低

在充电效率上，比亚迪元EV系列较以往也没有改观。元EV360从30%-80%电量需要0.5小时，而元EV535从30%-80%电量更是需要1.1小时，效率很低。而经常快充是非常伤电池的，慢充又要7-8小时。而特斯拉已经更新了第三代充电技术，效率更高。

缺点三：车内异味大

比亚迪元EV系列的车内异味也非常大，这也是由于车辆内饰多以硬塑料材质为主，经过阳光暴晒都会散发出难闻的气味。

缺点四：后排空间小

比亚迪元EV系列车身的长宽高分别为：4360/1785/1680mm，轴距仅为2535mm。而从空间表现上，后排腿部余量仅有一拳多，乘坐空间非常局促，坐两个成年人已经捉襟见肘，要是中间再坐第三个人，就会非常拥挤，毫无舒适度。

缺点五：后备厢空间小

比亚迪元EV系列的后备厢空间也很小，只能放下几个包，日常放些杂物和购物袋还是够用的，但如果要出远门，需要放行李箱，那就完全没有其他可用空间了。

缺点六：安全性差

比亚迪元EV系列的安全性非常差，除了两款高配的元EV535外，其余5款车型甚至连刹车辅助（EBA/BAS/BA等）、牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）、车身稳定控制（ESC/ESP/DSC等）都没有搭载，这对于行车安全来说，是致命的！而在安全气囊的个数上，也仅有2-3个，对后排乘客的保护完全不到位。