纯电动车开起来什么感受？加速快吗？噪音大吗？操控好吗？

对于大部分只接触过传统燃油汽车的消费者来说，纯电动车的驾驶体验是他们十分关心、十分感兴趣的话题。

2017年7月5日，在江淮汽车的大本营安徽省合肥市，笔者试驾了江淮第一款微型纯电动车iEV6E，感受主要有以下几点。

一，很萌很可爱，给人的感觉像宝马MINI和奔驰smart，空间却更大。

作为一款面向都市代步的微型车，iEV6E外观设计偏向于小巧可爱，这样设计的好处不难理解——好开好停，同时也更加节能。

第一眼看上去，萌萌的前脸，水滴型的大灯，再加上大灯中间江淮的logo设计，整体外观设计时尚动感、俏皮可爱，又富有亲和力。但这样一款看上去很小巧的车，车内空间却并不算小。它的长宽高达到3630mm×1670mm×1475mm，轴距为2390mm，在同级别车中算是空间最大的，车内5人乘坐没问题，但毕竟是微型车，要求也不能太高。

二，加速特别快，就像开跑车，时速0-50公里随时有推背感，妹子直喊爽。

听说纯电动车的起步加速之所以快，是因为纯电动车和传统燃油车的驱动系统完全不同，一个靠电池，一个靠发动机。传统燃油车需要发动机达到一定转速后才能获得峰值扭矩，而纯电动车不一样，只要踩下油门接通电路立即就是峰值扭矩。

当天试驾的过程中，笔者数次在红绿灯路口起步的时候，都特意体验了平时开传统燃油汽车难以感受到的起步加速度。快，真是太快了！什么叫赢在起跑线上，什么叫赢在红绿灯路口，看着身边一台台传统燃油轿车和SUV被超越后的无奈身影，就什么都不用说了。

据介绍，0-50km加速，iEV6E只需要5.5秒，而且，只要时速在50km以内，这款车的推背感随时都有。试驾过程中，随着在空旷路段的几次深踩油门，此起彼伏的推背感，让同车试驾的右座妹子连连说：真爽，推背感太强了！

三，行驶状态特别安静，就像坐在高铁的车厢里。

传统燃油车的振动与噪音控制，一直是比较有技术含量的课题。因为，燃油发动机只要运转就必然或多或少的产生振动和噪音。在传统燃油车领域，往往只有价位较高的车型，才能把车辆行驶的噪音控制的比较好。

纯电动车就不一样了，人家靠电池驱动，根本没搭载燃油发动机，因此也就不存在来自发动机的振动源和噪音源。

加之，有电池组压着车身，底盘沉稳，开起来一点都不发飘，而且几乎没有任何噪音，坐在行驶的江淮iEV6E纯电动车里，会感觉比坐在高铁的车厢里还要舒适安静。

四，节能，一度电能跑10公里。

当天试驾的路线，总距离约50公里。小编算了一笔账，全程下来，共消耗电量5度，换算下来，每度电能够跑10km，能如此省电主要归功于江淮iEV6E具有能量回收功能，回收率大于40%。而江淮iEV6E纯电动车官方公布的续航里程为205公里。

据了解，由于国家对购买新能源车有补贴政策，消费者目前购买江淮iEV6E纯电动车两个版本的车型，实际需要支付的价格仅为4.95万元和5.95万元（5.95万元的版本具有快速充电功能）。