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宣布独立运营的岚图品牌市场竞争力如何?
2021-06-29来源:时代汽车网

2021年6月26日,岚图汽车成立独立法人公司,公司注册名为“岚图汽车科技有限公司”。作为东风汽车集团股份有限公司控股子公司,岚图品牌也自此开启了真正意义上的独立运营。

对此,岚图汽车CEO卢放表示:“岚图汽车已经开始接触战略投资,采用更市场化的方式全面参与竞争。”

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众所周知,在电动化、智能化、网联化、共享化——汽车新四化浪潮的席卷下,全球汽车产业正在经历百年未有之大变局。在新能源汽车市场,除了站住脚跟的“蔚小理”,以小米、苹果为代表的等科技企业也纷纷入局,而岚图品牌选择在此时宣布独立运营,似乎正赶上了整个汽车行业所面临的巨大机遇和风口。那么,岚图品牌的未来真的就是一片“蓝图”吗?其在新能源市场中的竞争力又究竟如何?

利弊共存的优越出身

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说起岚图这个年轻的品牌,相信很多人都有些陌生。简单介绍一下,不同于当下汽车市场中的诸多造车新势力,成立于 2018 年的岚图汽车,隶属东风汽车集团,其正式亮相前在东风集团的内部代号「H」,是定位于东风集团的高端汽车品牌。2021年3月31日,旗下第一款量产车东风岚图FREE开启预售,2021年6月19日正式上市,同步推出增程电动版和纯电动版两款车型,价格分别为31.36万元和33.36万元。

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虽然宣布独立运营,但对于岚图品牌而言,其最大的底气还是在于“背靠大树好乘凉”。这棵大树正是从1969年至今,已经走过来52年历史的东风集团,而岚图品牌这种不同于当下很多造车新势力的优越出身既是底气所在,也可能在未来存在诸多掣肘。

从品牌创建之初到不断发展,东风集团都给予了岚图汽车绝对的支持,包括但不限于资金、技术、人力资源,比如在2020年7月27日,东风集团就发布公告,拟在深圳证券交易所创业板上市,回归A股,并且东风集团称,A股发行上市所募集的资金,将用于全新品牌高端新能源乘用车项目、新一代汽车和前瞻技术开发项目、数字化平台及服务建设项目、补充营运资金。此外,岚图品牌还有完整的供应商体系可以依靠,东风雷诺原来的制造工厂可以使用,完善的经销商网络可以拓展。

不止于此,对于岚图品牌,当地政府的支持也是相当明显,在2020年7月29日武汉举行的岚图汽车品牌战略发布会上,湖北省领导那句“东风就是代表了湖北省”这句话便能看出对于岚图品牌的重视,显然,这些与生俱来的先天优势正是年轻的岚图品牌最大的底气所在。

不过正如鲁迅先生在《二十年目睹之怪现状》中说道的那样:天下事有一利即有一弊。诚然,背靠东风集团这棵大树让岚图品牌有了乘风破浪的底气,但是东风集团这种巨额的品牌、技术、产品以及服务投入必然不是无限提供的,如果投入产出比长期低下,东风集团还会对岚图品牌保有多少耐心?我们不得不打上一个大大的问号。

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而作为一家国有老牌企业,由于体制化管理的现实原因,即便岚图试图去打破这种固有的管理模式,但在实际运营过程中也还是很难做到“灵活”。举个最简单的例子,当下蔚来、理想等造车新势力取得了一定成功,其创始人背后几乎都有着互联网思维背书。再转头看岚图,据了解,岚图高管团队组成由原东风公司战略规划部专项技术总监卢放,出任首席执行官兼首席技术官;原东风英菲尼迪执行副总经理雷新担任首席品牌官;原东风日产大连分公司总经理蒋焘任首席运营官;原东风公司财务报告分部经理沈军担任首席财务官。一众高管竟没有一个是来自新造车企业或有着互联网背景,单论用人思维,岚图与一众造车新势力已然不可同日而语。

品牌和产品力难言高端

岚图CEO卢放曾表示,岚图拥有50年的技术沉淀和30年高端制造技术积累,来进一步为岚图品牌的高端背书。确实,东风汽车可以称得上是国内最早进行新能源汽车研发的企业之一,早在2005年东风股份就已经在布局这一领域。只不过,起步虽早,但从市场表现来看,其新能源技术和产品并不出彩,更谈不上多么深厚的新能源底蕴。

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此前更是有消息称,岚图品牌核心技术来源于重庆小康旗下的金康新能源公司,该公司旗下金康赛力斯SF5远征版车型曾在2021年1月25日宣称,借助于增程式动力系统,NEDC综合工况续航里程可达1000公里以上,成为全球首款NEDC综合续航破千的量产增程式电动车。但是从销量看,用户对此并不买账,这款车型自从上市以来,根据“车主之家”销量显示,最大月销量不过473辆,同金康赛力斯核心技术几乎一致的东风岚图FREE同样不容乐观。

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而在智能化领域,岚图竞争力同样乏善可陈。以东风岚图FREE为例,毋庸置疑,东风岚图FREE在内饰上足够豪华,配置也几近全面,这其实并不新鲜,堆配置、堆用料我们在很多高端车型特别是国产车型上见得太多了。并不是说这种方法不好,这当然是一款车的优点之一,但是这并不能成为一款车型智能化的标志。东风岚图FREE在FSD和全自动驾驶、持续的数据收集、算法优化升级等智能化方面还是有着很大程度的缺失,用料、配置等终究只是锦上添花,用户对于新能源车最大的期待还是其真真正正的智能化。

激烈竞争的夹缝中求生存

从市场和产品定位来看,岚图品牌第一款量产车岚图FREE瞄准的是新能源汽车高端市场,而且还是纯电动和增程式两个细分市场。

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在增程式市场方面,岚图FREE的竞争对手并不多,大概只有理想ONE和赛力斯SF5两款车型。在尺寸和价格方面,岚图FREE相比其竞争对手甚至还具有一定的优势(岚图FREE的轴距达到2960mm,是三者之间最长的)。

但是在纯电动市场方面,岚图FREE乃至整个岚图品牌将要面临的竞争就要激烈得多了。最具代表性的有特斯拉、蔚来、小鹏、理想等已经量产并取得了较好销量的品牌,还有像极氪、赛力斯、极狐这样的后来者,此外还有像上汽大众ID.6X这样数量庞大的传统造车企业,它们或已推出全新高端纯电品牌,或已正在酝酿中。

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尽管岚图品牌表示,除了已经上市的岚图FREE,自2021年起,岚图汽车每年将向市场投放至少一款新车;今后5年,岚图汽车产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场,不断扩展高端电动汽车的产品阵容。可是目前来看这仍然属于“纸上谈兵”,毕竟五年之后的事情谁又能说得清呢?目前仅有岚图FREE的岚图品牌未来注定要在激烈的市场竞争夹缝中求生存!

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宣布独立运营的岚图品牌出身优越,也有着属于自己的雄心壮志,在当下竞争激烈的新能源车市场中为消费者提供了更多样化的选择,可谓未来可期!但对于年轻的岚图品牌而言,这一路注定道阻且长,如何将传统成熟车企和造车新势力二者完美地结合起来,更是岚图品牌未来增强自身在新能源车市场竞争力的重中之重!

编辑:周丽
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