2021年4月18日，19时至20时，黄浦江畔，上海市浦东新区世博大道1368号——世博源庆典广场，硕大的奥迪四环标志熠熠生辉，上汽大众旗下的上汽奥迪品牌正式发布。

这是对上汽大众的发展来说有着里程碑意义的一个夜晚！因为，上汽奥迪品牌的问世，在很大程度上改变了国内主要乘用车企业的竞争态势，改写了上汽大众在乘用车市场的“战斗模式”。

在上汽奥迪发布之前，虽然曾在2015-2018连续四年夺得过国内乘用车企业的销量冠军，但上汽大众的战斗模式长期处于“仰攻”，而上汽奥迪品牌发布后，上汽大众的战斗模式一下子切换成了“俯冲”！

什么是仰攻？就是在战场上从下往上打、攻山头，这种战斗模式注定是艰苦、艰难的消耗战。什么是俯冲，那就是占据了战场上的山头、高地等制高点，架上机关枪、迫击炮往下打，手榴弹往下扔，这种状态就是把高度转换成势能，把势能转换成动能和战斗力。

有人或许要问，一个新品牌的发布，对上汽大众来说，有这么重要的意义吗？

有！因为这个新发布的品牌是奥迪。

众所周知，奥迪是最早开始深耕中国市场的全球一线豪华汽车品牌，其在国内市场的渗透力和影响力是其他所有后期进入国内市场的豪华汽车品牌所无法相比的。

上汽奥迪品牌发布后，在国内所有乘用车企业中，上汽大众拥有了最强品牌阵容！如果拿上汽大众的奥迪、大众、斯柯达三个品牌，与一汽-大众旗下的三个品牌奥迪、大众、捷达比，有百年历史的斯柯达品牌的号召力应是要胜于捷达的；而如果以上汽大众的奥迪、大众、斯柯达三个品牌与上汽通用的凯迪拉克、别克、雪佛兰三个品牌作一对一比较，那应该可以说每一个品牌都具有一定的优势。

经过如上分析可见，上汽奥迪品牌发布后，从品牌阵容看，上汽大众站到了国内主要乘用车企业新一轮竞争的制高点上。当然，我们不能说占据了品牌阵容的制高点后就能一下子夺得2021年度的乘用车企业销量冠军，但占据了这个制高点就为上汽大众接下来的巩固提升和承势启新开创了大好形势。

上汽奥迪品牌发布之前，在国内主要车企的竞争态势中，上汽大众存在着“豪华品牌缺失”的严重短板。那时上汽大众的大众品牌又要抓销量又要抓品牌向上，就好比陆军还要兼着把空军的仗也给打了，而上汽奥迪诞生后一切都不同了。此后，上汽大众，豪华品牌有奥迪，负责高端产品和企业品牌的提升，相当于是空军；主流合资品牌有大众，负责大规模走量，打阵地战、对抗战、歼灭战；斯柯达品牌，相当于是海军和特殊兵种，利用自己百年传承的品牌基因和备受国内市场认可的品价比，开创有别于上汽大众大众品牌之外的主流合资品牌第二战场。

而且，上汽奥迪品牌发布后，得到这一品牌背书和加持的不只是上汽大众企业层面，此后，上汽大众大众品牌就是有奥迪做后盾的大众品牌，而上汽大众斯柯达品牌也就成了有奥迪做“老大哥”的斯柯达品牌。因此，上汽大众无论是企业层面的号召力还是旗下品牌的号召力，都会因上汽奥迪的到来得到提升。

2021年4月19日（2021上海车展媒体日），上汽大众大众品牌的全新途昂家族新车上市，2021年4月28日，上汽大众斯柯达品牌的全新明锐PRO开启预售，这些在上汽奥迪品牌发布后得到背书的上汽大众的新产品，就都会像是一个个在山头上扔下的手榴弹一样，能炸下更远的市场，赢得更多的阵地。

汽车消费有多热，车市竞争就有多烈！

2021年4月18日晚，浦东乍暖还寒，浦江波澜不惊，但随着上汽奥迪品牌的发布，国内主要乘用车企业的竞争格局却发生了深远的改变。