2020年，作为东风标致旗下的主力SUV车型，东风标致4008全年销量仅为9003辆，同比暴跌50.22%，在国内市场SUV车型销量排行榜上仅居第157位。那么，东风标致4008为何断崖式下滑？这款车在产品力上究竟有哪些问题？

问题一：变速箱顿挫

动力上，目前在售的东风标致4008搭载的是1.6T和1.8T涡轮增压发动机，最大功率分别为170马力与211马力，峰值扭矩分别为250牛·米与300牛·米，分别匹配6档和8档手自一体变速箱。这一动力系统在数据层面看只能说是中规中矩，在同级别车型中绝对算不上出色，起步偏肉。再加上或许是为了追求舒适性，东风标致4008的变速箱显得特别温柔，已经温柔到了不够灵敏的地步，且换挡时有强烈的顿挫感，动力响应同样十分迟滞。有东风标致4008的用户表示，在实际驾驶过程中，当深踩油门时，车辆需要一定的反应时间才会做出动作，而每次换挡也是存在这样一种反应和间隔。动力输出不连贯的东风标致4008自然谈不上驾驶感和驾驶乐趣了，被市场和消费者摒弃也就在情理之中了。

问题二：后轮为非独立式悬架，舒适性差

作为一款高配车型官方售价超过20万的车型，东风标致4008在悬架部分，全系搭载的都是前麦弗逊式独立前悬架和后扭力梁式非独立悬架。后轮的非独立式悬架结构实在让人有些难以接受。整车悬架减震调校得也比较硬，总体而言舒适性不够，特别是对于坑洼路段的过滤更是一般，经过坑洼路段时，车辆抖动所带来的颠簸感很明显，甚至有时候还会有一些横向的摆动，对于驾乘体验而言影响很大。除此之外，东风标致4008全系没有四驱，只能满足城市通勤的需要。

问题三：主驾驶腿部空间小

东风标致4008在主驾驶空间部分并不像一辆标准意义上的法系车，以往的法系车不管是大风挡，还是车内整体的设计，都会让用户感觉坐在车内空间很宽敞很自在。驾驶过东风标致4008的用户就会知道，在整个驾驶过程中，都需要和主驾驶空间T字区部分较劲，踩油门或者踩刹车的时候都会明显感觉到很憋屈，很影响驾驶舒适性。

问题四：配置不够丰富

东风标致4008只有顶配车型的倒车影像是360度全景影像，而入门级车型甚至连倒车影像都需要用户自己选装，不仅如此，其倒车影像还不是高清，平时倒车也能够凑合着用，但在夜晚或者下雨天时就看不清了。灯光上，东风标致4008也同样没有全系标配LED灯光，中低配置车型还是采用的卤素灯光，且不带透镜，照明效果很差，本该让人印象深刻的狮眼大灯却与中低配车型的灯光配置完全不搭，看起来十分另类。配置不够丰富也就罢了，东风标致4008还在很多车主平时不太注意或者不太关注的地方都进行了减配，比如减配了香薰系统、模拟声浪、倒车后视镜自动下翻等等。

问题五：内饰做工差，用料没有诚意

东风标致4008的内饰和外观一样，整体设计风格很前卫时尚，但是究其做工和用料，与整体设计风格完全背道而驰。最具代表性的就是车内中控台的部分，使用的搪塑材质，不但摸起来很硬，也降低了整车内饰的档次感。东风标致4008的方向盘也过于小巧，甚至有人吐槽像是家里孩子玩具车的方向盘。此外，中央液晶屏也与东风标致4008个性前卫的外观完全不搭，反应慢不说，实际使用时还特别卡，难免给用户一种"金玉其外败絮其中"之感。特别值得一提的是，东风标致4008的液晶仪表盘和中控屏还有一个明显的特点，在开启大灯后，显示屏都会自动变暗，设计初心本是保护眼睛，但是从实际使用来看，车辆在过隧道甚至在树荫下，自动大灯都会打开，导致液晶屏的亮度极低，接近黑屏，看起来很不方便，而且很不安全。

问题六：雨刷清洗不干净

东风标致4008并不像其他车一样直接喷水在玻璃上，而是喷在雨刷柱上。这样的方式倒确实是一种创新，但却属于毫不实用的创新，起到的效果最多只是省了一点点的水，但是车辆行驶溅上的泥点，用这种方式怎么也刷不干净，省的那一点点的水又有什么意义呢？

问题七：座椅偏硬

东风标致4008的座椅偏硬，特别是后排中间座位更硬，而且后排座椅靠背没有角度调节，坐的时间久了会感觉十分疲惫。

问题八：眼镜盒小

东风标致4008还有很多小问题，虽然并不影响车辆的使用，但是有时候确实会让用户感觉到不方便，比如眼镜盒太小，根本无法放下大一些的墨镜，有等于没有，再比如间接式胎压监测用与不用几乎没有什么区别。

问题九：售价偏高

在售的2019款东风标致4008售价区间在16.97-24.37万元，在当下整个SUV市场如此激烈的竞争环境中，东风标致4008这样的售价对于消费者而言无疑显得诚意不足的，毕竟还有更多售价更有优势的同级别车型可供选择。