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第三代奔腾B70有哪些优点和缺点?
2020-11-27来源:时代汽车网

2020年11月10日,全新第三代奔腾B70正式开启预售。官方指导价为10.99万-14.99万元。

第三代车型十万元开启预售,消失已久的奔腾B70能否起死回生?

第三代车型十万元开启预售,消失已久的奔腾B70能否起死回生?

说起一汽奔腾B70,或许很多人都没什么印象,但实际上,作为国内诞生比较早的自主品牌中型轿车,第一代奔腾B70早在2006年就问世了,并凭借马自达技术光环取得过一定的成绩。8年后,第二代奔腾B70正式推出,虽然依旧基于马自达6平台打造,但销量却跌至谷底。通过查询第三方销量数据库,笔者发现自2019年1月起,奔腾B70就再无销量数据了。如今,第三代奔腾B70又重出江湖并宣称要成为"国民家轿的典范",可在市场上销声匿迹已久的奔腾B70真的能起死回生吗?它有哪些优点和缺点呢?

优点一:外观不再商务、老态

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第三代奔腾B70在外观上一改之前商务用车的老态,整体向年轻化蜕变。大尺寸雨幕式进气格栅、"T字形"大灯灯组以及下方贯穿式前保险杠的元素配合,运动感有所提升。同时为了迎合当下年轻用户的审美需求,新车尾部采用了溜背式造型和掀背式设计,看上去更加时尚。

缺点一:"二次元全息投影"华而不实,且有安全隐患

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为了营造科技氛围,第三代奔腾B70在高配车型中配备了二次元全系投影。但在实际使用中,这个配置在人机交互的感受上要比常用的车载界面差一些,这种华而不实的配置有违奔腾B70的实用性卖点。此外,在驾驶过程中,二次元人物投影存在干扰驾驶员的可能,驾驶安全存在隐患。

缺点二:发动机和变速箱匹配效果不理想

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第三代奔腾B70搭载的是1.5T发动机,最大功率124千瓦,最大峰值扭矩258牛米,与之匹配的是7速湿式双离合器变速箱。动力数据看上去中规中矩,但在实际驾驶中,这样的组合形成的动力表现并不好。具体表现为加速时底气不足,高速降档不积极,有迟缓,并且当车速超过80Km/h时,整体的加速力道就会明显衰减,不能带给驾驶员足够的信心。

缺点三:转向不精准

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第三代奔腾B70的转向较轻,对于一些新手来说虽然好上手,但是转向的精准度略差,与车头响应的匹配程度不精准,存在安全隐患。同时,手感也不好,在一定程度上降低了驾驶体验感。

缺点四:后备箱无开启按钮,且开口过高,对女性不友好

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让很多车主无法理解的一点是,在汽车智能化配置相当普及的当下,即将上市的第三代奔腾B70却没有配置后备箱开启按钮,仅能通过车内开启和用钥匙开启,很不便利。此外,由于后备箱采用了掀背式设计,开口比较高,对于身高不高的女性用户来说很不友好。

缺点五:后排靠背直,舒适度低

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第三代奔腾B70宣称要成为国民家轿的典范,因此舒适性是其主打口号之一,但是第三代奔腾B70在乘坐舒适度上做的并不到位。主要表现为后排的座椅靠背角度过直,舒适度低,若是长途乘坐,容易产生疲惫感。

缺点六:降噪效果差,噪音大

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第三代奔腾B70的噪音也比较大,主要来自发动机、胎噪和风噪。据实测,在行驶速度超过60km/h时,后排窗户的风扇就会很吵,加速时发动机噪音和胎噪也会传入车内,很影响驾乘人员的情绪。

缺点七:中控台钢琴烤漆面板易留划痕

第三代车型十万元开启预售,消失已久的奔腾B70能否起死回生?

一直以来,钢琴烤漆面板因其存在易留划痕、指纹、反光严重等毛病而饱受争议,而第三代奔腾B70为了营造豪华氛围,中控台采用的就是钢琴烤漆面板。

缺点八:后排无照明灯

第三代车型十万元开启预售,消失已久的奔腾B70能否起死回生?

为了使后排头部空间不受到溜背式造型的影响,第三代奔腾B70在后排头顶采用了凹陷设计,但同时,取消了后排照明灯,这为后排乘客在晚间找东西带来了很大不便。

缺点九:天窗采光面积小

第三代车型十万元开启预售,消失已久的奔腾B70能否起死回生?

第三代奔腾B70虽然配置了全景天窗,但天窗的采光面积较小,限制了后排的开阔感,坐在车内会有一种压抑感。

编辑:实习编辑
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