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BEIJING-X7在产品力上有哪些无法回避的问题?
2020-11-06来源:时代汽车网

作为北京汽车在新时期推出的希望之车,BEIJING-X7被寄予厚望。但自2020年6月BEIJING-X7上市以来,这款定位于紧凑级SUV、定价在10.49-14.69万元的希望之车并没有在销量上交出一份令人满意的答卷。据权威数据,BEIJING-X7在9月份销量为4614辆,自上市至9月底的累计总销量仅有13805辆,甚至不敌一些其他品牌相对热销SUV的单月销量。

那么,BEIJING-X7在产品力上存在哪些无法回避的缺点呢?

缺点一:起步肉,油门响应慢  

动力系统部分,基于BMFA架构打造的BEIJING-X7搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率138kW,最大扭矩275N·m,分别匹配6MT和7DCT变速箱。从参数方面来看,这样的动力数据是可以的,但实力操控感受并不如意。据车主反映,BEIJING-X7在起步时很肉,动力响应很慢,有时候在过红绿灯时,看到别人的车一闪而过,内心尴尬又着急。

缺点二:变速箱平顺性差,顿挫严重

BEIJING-X7皮牌了两款变速箱,分别是6MT和7DCT变速箱,这两款变速箱的在实际道路行驶中平顺性较差。据车主反映,起步阶段,在车厢内就能够听到明显的机械碰撞的声音,这种情况在目前主流的双离合变速箱上已经很少出现,此外,在城市低速行驶时,能明显感受到动力频繁给油收油的顿挫感,整体的动力不够细腻。

缺点三:后排座椅乘坐舒适性欠佳 

BEIJING-X7虽然提供了足够的乘坐空间,但在乘坐舒适度上却表现得令人失望。后排座椅得包裹性不好,长时间乘坐会感觉到腰酸背疼,舒适度不够。

缺点四:悬架硬,滤震差 

BEIJING-X7底盘的表现属于中等水准,但悬架的支撑很硬,对颠簸的过滤处理的不够细腻,当遇到减速带或者不平的路面时,很明显感受到震动,车内的驾乘感很受影响。

缺点五:刹车偏软 

BEIJING-X7刹车的整体表现偏软,初段力度不强,要深踩才能有反应,很多习惯美系车的车主在接触BEIJING-X7的刹车时,需要一段适应期。

缺点六: 中控位置没有布局相应的物理按键 

为了显示科技感,BEIJING-X7在中控位置使用了触屏设计,没有安排相关的物理按键,比如空调控制、多媒体音量控制,这在一定程度上带来了很大的不便。如果需要大幅度调节温度或是音量,就需要花费很长时间。

缺点七:中低配车型配置“寒酸”

BEIJING-X7虽然宣称配置丰富,但这是对高配车型而言,中低配车型的配置还是相当“寒酸”的。12.49万元的中配车型竟然只有2个安全气囊,除此之外,如自动空调、全景天窗、倒车影像、语音控制、手机互联等常用配置在低配车型上全部消失,就连座椅和方向盘的材质,两种车型之间也是大相径庭。

缺点七:车内气味偏大、塑料感强

BEIJING-X7的内饰塑料感很强,中低配车型的方向盘都是塑料材质的,就算是高配,其座椅也仅仅是仿皮材料,导致车内异味很大,很久都不能散去,大大拉低了车子的档次,廉价感较强。

编辑:实习编辑
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