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始终弄不过汉兰达!昂科旗为啥销量不佳?
2020-11-03来源:时代汽车网

作为上汽通用别克家族的旗舰SUV,昂科旗自去年底一上市其实就肩负着与业界标杆车型——丰田汉兰达一较高下的重任。怎奈事与愿违,尽管饱受期待,结果却不尽人意,自2019年11月20日上市以来,昂科旗的销量就一直被竞品汉兰达远远地甩在后面,具体销量表现见下图:

乘联会最新销量数据显示,2020年9月份汉兰达的销量达到8984辆,而昂科旗仅售出2194辆,差距是相当的大,那么昂科旗到底存在哪些问题,导致市场表现如此不景气?

问题一:售价高,可选车型不够丰富

昂科旗的售价区间为27.99万~37.99万,加上今年9月上市的一款新车型,共有七款车型在售可选,其中三款两驱车型,其余都为四驱车型;而汉兰达售价低一些,售价区间23.98万~32.58万,加上10月份上市的百万纪念款车型,共有10款车型,其中两驱车型共有4款,四驱车型有6款。相比之下,昂科旗的价格明显过高,在车型种类上,可选性也不及汉兰达丰富。

问题二:乘坐空间小

对于选择7座SUV的消费者来说,大空间定然是基本之需。昂科旗的车身尺寸分别为4981mm/1953mm/1732mm,轴距达2863mm,在参数上要优于汉兰达,但是在具体表现上,却逊色于汉兰达。首先在座椅的舒适度上,昂科旗的坐垫偏短,承托性不够。其次在乘坐空间表现上,昂科旗的第三排腿部空间略显局促,再加上座椅偏硬,严重影响了第三排的舒适性。反观,汉兰达的腿部空间比较宽裕。最后在储物空间表现上,昂科旗在使用第三排的情况下,后备箱空间被压缩很多。总之,汉兰达在车长较昂科旗短79mm的情况下,乘坐空间和后备储物空间都比昂科旗更加宽裕。

问题三:油耗高,被戏称为“油轮”

身为美系车的昂科旗在油耗方面受到了很多车主的吐槽。有车主表示,刚提车的时候,表显油耗超过百公里14L,虽然说车子大油耗就会相对高一些,但前提是油耗必须在合理范围内,而昂科旗与同级别同排量的车型相比,油耗高出不少,有人戏称昂科旗是“油轮”。

问题四:配置不到位

昂科旗在配置上也不能让消费者满意,其中,消费者很失望的一点就是昂科旗的中控屏设计,即使是顶配车型,中控也仅仅是一块8英寸屏幕,行车电脑屏幕也才4.2英寸,这让很多买车先看屏的消费者表示难以接受。此外,售价近30万的中配车型竟然没有配备方向盘加热、车道偏离、主动刹车、自适应巡航、感应后备箱等实用配置,实在有点说不过去。

问题五:质量问题频出严重影响口碑

质量口碑对于产品的重要性不言而喻,它能成就产品,也能击垮产品,昂科旗显然属于后者。昂科旗上市至今,已接连曝出质量风波。据相关报道:先是一位车主,购买的车是28T四驱旗舰型,在跑了7天、行驶里程不到200公里时,新车竟出现发动机故障灯亮,时速立降至20码,甚至挂倒挡没反应的现象;而另一位昂科旗车主是在2019年底购买了别克昂科旗,行驶了5000公里的时候,众多问题齐发。其中包括减震器损坏、仪表黑屏、油量显示不准、新车异响等。质量问题频出,降低了用户满意度同时也无可避免地损害了昂科旗的口碑。

问题六:品牌力弱,长年打折影响消费者信心

大多数人买东西都会注重品牌,因为品牌是质量的一种保证,尤其是在选购汽车这种大物件时,人们更会仔细考虑其品牌表现。而在品牌力方面,昂科旗远弱于竞品汉兰达。早在2007年,汉兰达就以进口的方式进入中国市场,两年之后,由广汽丰田进行国产,距今已有13年之久,此外,丰田车一直以故障率低、可千性高闻名车界,所以汉兰达有丰田的招牌加持,品牌力自然强劲。反观昂科旗,是一款新投入市场的车型,没有经过时间的考验,加之其所属的别克品牌又由于故障率相对较高而饱受市场诟病,营销上,别克品牌又长年以打折运营市场,采取“以价换量”的营销模式,这也严重影响了品牌形象和消费者信心,导致品牌溢价能力弱,相对于昂科旗30多万的售价,别克的品牌高度明显不足。

编辑:实习编辑
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