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凯迪拉克入门轿车CT4有哪些优点和缺点?
2020-04-26来源:时代汽车网

2020年4月8日,凯迪拉克CT4正式上市,共推出两款配置,售价为:23.97-25.97万元。

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凯迪拉克CT4轴距为2775mm,奥迪A4L为2908mm,宝马3系为2851mm,奔驰C级为2920mm,可见从车身尺寸看凯迪拉克CT4是一款空间更小的车型。那么作为凯迪拉克的入门级轿车,CT4在产品力上表现如何?又有哪些优点和缺点呢?

优点一:动力较强

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凯迪拉克CT4推出的两款车型均搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配通用8AT变速箱,最大功率174kW,峰值扭矩350N·m。

缺点一:刹车脚感差

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虽然凯迪拉克CT4动力很强,但是在实际驾驶时,明显感到车辆的刹车脚感偏硬,每次减速都需要用较大力气来踩刹车踏板。而当车辆行驶在较为拥堵的路段,频繁这样用力踩踏刹车也会让驾驶员很累。

缺点二:仪表盘为传统的机械式仪表

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凯迪拉克CT4的内饰与CT5极为相似,不过在尺寸上大大缩水。同时,缺乏科技感也是凯迪拉克CT4的一大槽点。仪表盘依旧采用传统的机械式仪表,并且中间的显示屏面积也非常小,显示内容并不具体。同时,中控屏的尺寸也仅有8英寸,显示面积偏小。作为豪华品牌车型来说,凯迪拉克CT4的内饰科技感并不算出色。

缺点三:副驾驶腿部空间局促

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在记者试驾CT4时,发现其副驾驶座位乘坐非常难受,主要原因是整个中控台的设计过多地侵占了副驾驶的腿部空间,以至于坐在副驾驶上,双腿只能斜着放,非常影响乘坐体验。

缺点四:后排空间小,地台凸起高

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凯迪拉克CT4的后排乘坐空间也非常小,坐在后排,腿部空间仅有一拳左右,头部空间也比较局促,乘坐十分压抑。同时,由于后驱车的缘故,CT4的中央地台凸起非常高,而纵向距离又很小,以至于后排中间几乎无法坐人。

缺点五:缺少中央头枕

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凯迪拉克CT4的后排不仅乘坐舒适度差,安全性也存在问题。后排座椅并没有配备中央头枕,作为4门5座车,后排的中间位置是可以坐人的。但由于中央头枕的缺失,使得坐在中间的乘客有极大的安全隐患,车辆一旦遭遇碰撞或急刹车,坐在中间的乘客的颈部极易受到剧烈冲击。

缺点六:悬架滤震性能差

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凯迪拉克CT4的悬架系统为前麦弗逊后多连杆独立悬架,但整体属于偏硬的调校。在驶过坑洼较多的路面时,车辆晃动非常明显,并且在车内感受到的颠簸也十分生硬。尤其是坐在后排,本就不柔软的坐垫在遭遇如此生硬的颠簸,乘坐舒适性大大降低。

编辑:李伟国
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