2020年1月份的国内车市几乎没有受到新冠疫情的影响，当月的销量数据能够较为全面地反映出车市状况。

相关销量数据显示，2020年1月份长城汽车旗下WEY VV7仅售出1551辆，同比大跌24.1%！WEY，是以长城汽车董事长魏建军的姓氏命名的所谓“自主豪华品牌”，被魏建军极为看重。那么，WEY VV7为何销量大幅下滑，在产品力方面，WEY VV7都存在哪些不足呢？

缺点一：起步慢，动力输出不线性

在动力上，WEY VV7全系均搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率167kW，峰值扭矩387N·m。虽然参数较为亮眼，但实际驾驶起来，车辆的行驶品质实在算不上好。车辆的低扭很弱，动力响应很慢，踩下油门要等上1-2秒才有动力输出。并且，车辆在提速过程中，会存在转速突然拉高的情况，整体的动力输出很不线性，体验并不好。

缺点二：转向虚位大

在转向手感方面，WEY VV7也存在一定的虚位，约为方向盘左右15°的区间，指向性较差。这也使得在市区拥堵路段变换车道、避让障碍物时，较大的转向虚位会影响驾驶员的预判。同时，作为运动风格的车型，虚位较大也一定程度上影响了车辆的灵活性和操控性，尤其是在过弯或小范围挪车时，方向盘就需要打更大的幅度。

缺点三：油耗偏高

油耗偏高也是导致2020款WEY VV7销量不佳的一大原因。据实测，WEY VV7的百公里的综合油耗达到了10-13L，这也是在长里程情况下的平均油耗。而作为在市区上下班代步遭遇堵车时，油耗会更高。这对于用户来说，无疑加重了后期的使用成本。

缺点四：缺少四驱系统

WEY VV7全系仅有3款车型，并且驱动方式均为前置前驱，并无四驱车型。作为一款中型SUV，兼顾一定的越野性能是十分必要的。很显然，在越野和脱困能力上，两驱车型远达不到四驱车的性能，并且在雨雪湿滑路面下，稳定性也不如四驱车型。但是很可惜，即便是顶配车型，也没有四驱版本。

缺点五：后排地台凸起高

WEY VV7的后排中央地台突起较高，作为一款前驱车，依然有如此高的地台，实在不太应该。坐在中间的乘客只能将脚分别放在地台的两侧，同时，座椅中间填充物偏硬，坐在上面很不舒适。

缺点六：后备厢容积小

WEY VV7的后备厢容积非常小，容积仅有306L，远低于同级竞品。其实车整车侧面看过去，车位非常短小，比例很不协调，因而就导致后备厢的进深很短。在实际使用上，两个行李箱就已经占满了所有的地面空间。对于出行或搬运物品来说，装载量太少，远不够日常使用。