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汽车上那些没啥用的配置之:全景天窗
2020-02-19来源:时代汽车网

全景天窗一直都被认为是一种高档配置,甚至很多车辆只有中高配车型才有搭载,这也更增加了人们对全景天窗的青睐。但是,全景天窗对于汽车来说,真的有必要吗?或者说优点多于缺点吗?显然是这样,在实际使用中,全景天窗十分鸡肋,也让很多用户苦不堪言。那么,就一起来看看全景天窗都有哪些不可回避缺点呢?

车身刚性下降

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搭载全景天窗的车辆由于车顶大面积都为玻璃,使得整车刚性大大下降。当车辆侧面遭受撞击时,轻则使车辆侧翻,重则导致车辆翻滚,这个时候受到冲击最大的地方就是B柱,而B柱会环形穿过车身中央地带,全景天窗的位置正是在B柱经过的地方。玻璃的刚性远远没有钢铁坚固,车身更容易变形。

侵占车内头部空间

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相较于普通天窗来说,全景天窗由于电机、导轨和遮阳帘的存在,会占用车顶较多的空间,再加上硕大的天窗面积直接延伸至后排头枕处,从而直接会导致车内的头部空间变小。影响身高较高的乘客在后排的乘坐。

清理保养麻烦

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全景天窗的后期清理和保养较为麻烦,由于较大的天窗面积,经常会落灰和一些鸟类的粪便,否则影响视线和观感,这也大大增加了洗车的频率。同时,全景天窗四侧都是胶条和导轨,洗车时不容易清洗到位,长时间积累,也会藏污纳垢。因此,不但保养维护更贵,还费时费力。

隔音差

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全景天窗非常明显的一大劣势就是隔音性差。这也是为什么市面上绝大多数车辆都是有框车门而无框车门极为稀少,原因之一就是因为单纯玻璃的隔音性要比金属差很多。单薄的玻璃对外界噪音的隔绝性远不如普通天窗,毕竟普通天窗面积小,顶棚后侧还可以布置消音更好的隔音棉。全景天窗就没有这种优化,因而平时行驶的风噪,特别是下雨时滴滴答答的噪音会更直接的传入车内,非常恼人。

隔热性差

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全景天窗另一让人难以忍受的缺陷在于隔热性很差,尤其是在炎炎夏日,全景天窗更扩大了受热面积。而且,由于全景天窗的结构原因,其配备的遮阳帘相对都比较薄,即使拉上遮阳帘,在车内依旧会感到头顶热烘烘的,开空调都难以缓解,极为难受。不仅如此,夏日里将车顶在室外,车内的温度会变得更高,若忘记拉上遮阳帘,强烈的暴晒也会加速车内部件的老化。

存在异响的概率更高

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要说车内最容易发生异响的部件,那无疑就是天窗了。天窗是由很多细小零件组合起来的,随着车辆使用年限的增长,难免会发生异响。这个问题在普通天窗的时代就已经存在了,并且在一些国际知名品牌的车型上,这个问题都无法杜绝。而全景天窗比普通天窗拥有更多的零件,发生异响的概率会更高。

成本高

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如前文所说,全景天窗一直被视为高端配置,在大多数中高配车型上才有搭载,主要原因就是其制造成本高昂。全景天窗搭载的玻璃与普通玻璃不同,为了照顾车身一定的强度,这种玻璃硬度很高,当然价格也是普通玻璃的3~5倍。而这些成本放在汽车的终端销售价格上,就要提升大几千甚至上万的价格。如此看来,这种冤枉钱完全没有必要去花。

编辑:李伟国
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