据乘联会统计数据，2019年1-11月江淮汽车的MPV板块——江淮瑞风MPV系列累计卖出35210辆，同比大跌31.8%！可见今年10月份上市的MPV新产品江淮瑞风M3 PLUS也无力阻止江淮MPV板块的整体下滑势头。

江淮MPV板块曾经是江淮汽车的重要支柱，如今江淮瑞风MPV系列遭遇销量滑铁卢的原因究竟是什么呢？

归根结底，问题还是出在自己身上！

先来看价格。江淮瑞风MPV系列的售价区间在8.59万-17.88万元之间，可以说是既涵盖入门车型，又包括了高端车型。但遗憾的是，从门入级车型来看，这个价格区间在如今的市场上已经没有了优势。当前市场上的MPV车型很多，哪怕是江淮瑞风MPV系列8.59万元的入门级车型，与4.48万就能提回家的五菱宏光相比，在价格上是毫无竞争力的。

再来看产品定位。上文也说到，江淮瑞风MPV系列的产品定位算是很广泛的，但正如中国那句老话，“高不成，低不就”，江淮瑞风MPV系列或许是太贪心了，才导致自己四面楚歌，除五菱宏光之外，其他走中低端线的东风风行系列、宝骏系列的竞争力也都很强；而到了高端线，前有合资车型别克GL8、奥德赛的打压，后有自主品牌传祺GM8、吉利嘉际的围堵。江淮瑞风MPV系列的产品定位，就犹如风箱里的老鼠——两头受气！

回归到产品本身。

这么多年来，江淮瑞风MPV系列无论更新换代也好，推陈出新也罢，始终都是在原有的产品基础上缝缝补补，在产品力方面并没有什么明显的进步，江淮瑞风MPV系列已然逐渐无法适应市场需求，又怎么可能成为主流呢？

综合看来，价格原因导致江淮瑞风MPV系列在低端市场竞争力不强，产品定位的原因导致江淮瑞风MPV系列身处合资品牌与自主品牌的双重夹击之下，并没有开拓出属于自己独有的细分市场，再加上其自身产品力疲弱，销量自然稳不住。在竞品的蚕食鲸吞下，江淮MPV板块终遭遇2019这场滑铁卢。