| 奇瑞号称自主品牌技术第一，为啥销量上不去（一） |
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在中国的自主品牌汽车领域，奇瑞是一个资历颇深的企业。它曾经是中国自主品牌汽车的旗手，曾经连续多年位居自主品牌汽车销量的榜首。然而，虽然奇瑞号称拥有中国自主品牌最【详细】 2017-12-29 |
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| 贾跃亭给造车新势力们留下的教训是什么？ |
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2017年7月6日，《孙坤对话汽车人》曾撰文报道过当时处于四面楚歌中的贾跃亭以及“乐视造车”事件。其时，虽处万般窘迫之中贾跃亭的造车梦或许并未熄灭。而随着时间的【详细】 2017-12-27 |
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| 昌河的抄袭,，直接伤害了国人对自主品牌的情感 |
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提到昌河，我们脑海中首先浮现的应该是面包车。没错，在2000年前后，昌河生产的微型面包车曾一度十分热销，在市场上产生过不错的反响。而如今的昌河却弃明投暗走上了极【详细】 2017-12-26 |
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| 并非法兰克福影响中国，而是中国原创影响世界 |
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虽然今年9月份的德国法兰克福车展在国内被炒得沸沸扬扬，但从本质上讲，近乎被“神化”的法兰克福车展与国内的车展（如北京车展、上海车展、广州车展、成都车展）并没有什【详细】 2017-10-21 |
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| 从微马西安站炫跑，看东风风神品牌年轻化浪潮 |
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2017年9月24日，东风风神AX4“微马狂欢派对”驾临古都西安，以市中心古城墙安定门瓮城为起点，拉开了火热的炫跑活动大幕。微型马拉松，简称“微马”，距离为全程【详细】 2017-10-01 |
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| 贾跃亭的汽车梦或许不假 |
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2017年7月4日，乐视网信息技术（北京）股份有限公司发布《关于控股股东部分股份被冻结的公告》称：截至2017年7月3日，公司控股股东、实际控制人贾跃亭先生及乐【详细】 2017-09-15 |
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| 写在斯威汽车一周年之际 |
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还有不到10天，SWM斯威（下称斯威）汽车，就将迎来品牌发布一周年。对于今年46岁（据相关资料）的斯威汽车董事长龚大兴来说，“儿子”斯威汽车迎来1周岁生日，肯定【详细】 2017-09-15 |
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| 有些车月销个位数，为何就是不停产 |
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关注国内车市月度销量数据，就总会发现排在销量榜末端的一些车型月销量仅为个位数——用时下流行的说法，买了这些车想找个车友都难，但这些月销个位数的车型却依然顽强地支【详细】 2017-09-15 |
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| 成都车展有望成为2017中国车市由衰转旺的分水岭 |
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回顾今年以来的国内乘用车市场，只能用惨淡两个字来形容。好在中国车市的基本面还是比较稳健，车市近几年来的表现虽然起起伏伏甚至大起大落，但不经意间总会出现一些关键性【详细】 2017-09-15 |
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| 奥迪蝉联豪华品牌年度销量冠军的基础并未丧失 |
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作为最早进入国内市场的豪华品牌，30年来奥迪一直保持着引领者和销售冠军的姿态。而今年上半年的销量，却让奥迪在华发展站在了一个充满悬念的十字路口上。据相关统计数据【详细】 2017-09-15 |
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