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从造车新势力回归后的霍静敞开心扉说宝沃
2018-06-12来源:时代汽车网

她为何挥别造车新势力回归传统汽车板块?

她对中国汽车行业有着什么样的独到认识?

对宝沃汽车的产品、品牌、营销、设计和未来,她披露了哪些重要信息?

2018年6月5日,宝沃汽车媒体沟通会长沙站。《孙坤对话汽车人》与有着丰富职业履历的汽车人——宝沃汽车集团营销公司市场部总监霍静,进行了面对面的交流。值得一提的是,在交流的过程中霍静十分坦诚,用八个字概括就是:敞开心扉,实实在在。 

宝沃有供应链、有工厂,更重要的是有产品

在离开东风日产、英菲尼迪等传统汽车企业后,霍静也加入过拜腾、蔚来等造车新势力,但最终选择回归传统汽车,这取决于她对两种造车势力优缺点的深刻认识。

霍静告诉记者:“新势力造车的营销模式很棒,但底蕴、基础、供应链这些该有的流程都是比较欠缺的。车造出来,消费者被炫酷的外表迷住,但当你不能保证质量时,你会发现这是根本没有意义的事情。而宝沃有基础、有供应链、有工厂,更重要的是有产品。同时随着越来越多拥有传统汽车和新势力造车双重经验的人才加入,宝沃会吸收很多新势力造车的营销理念。大家接下来会看到宝沃很多新鲜的玩法。营销是靠人做的,就看是由什么样的人来做。”

当然,霍静也承认:“营销需要出奇招,中国消费者尤其讲究口碑传播,宝沃现在缺乏的是更多人知道这个产品,并且宝沃在中国发展过程中,产品的分配以及服务体系还需要去改善,这就需要我们勇敢面对它,然后去改变它,让消费者更能够接受我们的产品和服务理念。” 

以德系标准打造高品质汽车     

宝沃旗下三款车型在SUV市场中,相比于竞品,价格方面并不占优势。这是什么原因造成的呢?

霍静对此做出了解释,“首先,成本是很重要的原因。整个宝沃的车型相对于一般车型来讲在生产制造的成本是比较高的。宝沃的产品首先要符合德系标准,工厂的一系列制造环节、流程都遵循德系标准。

“同时因为我们选用的都是国际一流供应商,所以使用的原材料成本相对来说也是比较高的,这样一来,在整体成本的开发上,比一般的产品来讲是会比较高。但我们相信,任何价格区间都会有识货的消费群体。

“其次,现在中国的消费者越来越懂车,知道自己花出去的钱应该获得什么样的产品。无论在任何情况下,标准、品质是首先要保证的,未来随着量产车越来越多,价格也会自然而然的降下来。” 

个性化和年轻化是宝沃的设计趋势

如何将历史的积淀与当前的“宝沃模式”相衔接,进而成功实现年轻化,是宝沃正在思考的问题。

对此,霍静表示:“宝沃也是希望打造年轻化品牌,眼下每个品牌都在这么做,那么如何在年轻化进程中体现出我们的特点来呢?宝沃有一个口号:传承与进取。宝沃有历史,我们在思考如何把历史传承下来。而在宝沃的历史长河当中也有一个词是先锋,那么针对年轻化这个词就是以先锋为主导。接下来,我们的传播领域会更加注重中国年轻人比较喜欢的东西,比如抖音、电子音乐和娱乐活动,在传播方式上更加专注于这方面。”

霍静表示,未来宝沃的设计会越来越趋向于个性化和年轻化。

原MINI首席设计师Anders Warming日前已加入宝沃集团,任宝沃首席设计师。就此,霍静介绍说,“相信随着设计师比较清晰及年轻化的定位,我们的产品在设计年轻化上也会越来越具有可视性。”

编辑:丁正成
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