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大雪方知四驱好!几种四驱各有怎样的性能?
2018-01-31来源:时代汽车网

日前,在全国范围的一轮降雪之后,广大车友们在行车时真真是“如履薄冰”,尤其是后驱车,一不小心就会在冰雪路面上演“华尔兹”。而这个时候,配备了四驱系统的车辆就体现出了优势——四驱系统会在后轮打滑的时候将部分动力分配至前轮,从而避免车轮同时失去动力情况的发生。

四驱形式多种多样,下面我们就来详细了解一下吧。

全时四驱

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全时四驱就是在任何时间,车辆轮子都是四轮驱动。它是通过一个柔性连接的中央差速器,连接前后轴到前后轮的独立差速器,将扭矩分配给每个轮胎。与纯机械式的差速器不同,全时四驱的差速器可以是粘结耦合式,也可以是多离合式,但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。全时四驱的优势就是有着平稳的持续牵引力,安全系数高,同时易于操作,越野能力较强。

分时四驱

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分时四驱是四驱形式中最常见的驱动模式。驾驶者根据路面情况,通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或是四轮驱动模式,从而实现两驱和四驱自由转换的驱动方式。分时四驱平常只利用前轮或是后轮的四轮驱动来行驶,在积雪或石砾路面上能切换成四轮驱动来行使,也叫选择四轮驱动。这也是越野车或是四驱SUV最常见的驱动模式。分时四驱的优点就是兼顾了燃油经济性和通过性,并且拥有极强的稳定性,成本比全时四驱低。

适时四驱

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适时四驱是指只有在适当的时候才会转换为四轮驱动,而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式,不需要人为操作。正是由于它的操作简便,近几年比较被广泛用于SUV车型上。适时四驱的传动系统也非常容易布置,它只需要从前驱动桥引一根传动轴,并通过一个多片耦合器连接到后桥即可。所以它可以在原有前置前驱平台上改进而来,制造成本相对低廉。由于在正常状态下采用的是两轮驱动,所以它的燃油消耗十分接近两驱车。

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不过,千万不要以为四驱就是万能的。雪天开车最重要的是减速慢行,保持匀速驾驶,雪天路滑,突然加速以及急刹车都可能引起车辆侧滑。所以控制车速,保持匀速驾驶,稳住方向,保持好车辆的平顺性,只有这样才能避免交通事故的发生。

编辑:张翔
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