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试驾广汽本田新款冠道
2020-07-31来源:时代汽车网

国内车市近年来曾出现过许多号称要“吊打丰田汉兰达”的车型,但不幸的是几乎全部都已销声匿迹,唯独广汽本田冠道开创出“豪华大五座”流派,成为了国内SUV市场一款现象级车型。

2020年上半年,广汽本田新款冠道携“新现代豪华”世界观焕新而至,不仅提供更运动豪华的外观及动力,在空间配置等方面也实现豪华感进阶,为中大型豪华SUV加入了新的内涵,引领中大型SUV市场新风潮。

号称吊打汉兰达的全都败了,只有这款车开创出“豪华大五座”流派

2020年7月份的一天,记者在杭州参加了广汽本田新款冠道的试驾活动。

豪华动感外观

新款冠道(NEW AVANCIER)新增质感威尼斯蓝车色及双色潮感车身,组合出更有质感、更运动前卫的色彩选择,有媒体同行评价说,“双色车身年轻动感,且为同级别首推,这绝对是新款冠道圈粉的一大亮点”。

号称吊打汉兰达的全都败了,只有这款车开创出“豪华大五座”流派

条幅状前格栅让前脸霸气十足,搭配贯穿式的镀铬饰条,呈现宽阔的视觉效果。流光式LED转向灯及鹰翼式全LED前大灯,彰显浓郁的科技感与豪华感。车身侧面19寸铝合金轮辋采用全新设计,释放出都市高级感,与NEW PREMIUM新现代豪华之美巧妙融合,气质相得益彰。个性化溜背造型以及尾部的双边四出排气管,为豪华感增添了运动气息。

豪华驾驭体验

动态试驾体验,是新款冠道(NEW AVANCIER)展现新现代豪华魅力的重要环节。试驾路线涵盖城市快速路、高速路、城市市政路等多元化路段,基本覆盖消费者用车生活的大部分情景。


号称吊打汉兰达的全都败了,只有这款车开创出“豪华大五座”流派

记者试驾的是370TURBO车型,当坐进驾驶舱启动引擎,2.0T发动机爆发出最强“战斗力”,与之匹配的是9AT变速箱,这套动力系统最大输出功率高达200kW/6500rpm,最大扭矩达370N·m/2250-4500rpm,百公里加速7.8秒。动力操控运动感升级,在于改善了油门踏板开合度和对应的扭矩输出,从而实现更随心所欲的动力响应,动力输出线性饱满,为驾驶者带来澎湃自如的驾驶乐趣。

号称吊打汉兰达的全都败了,只有这款车开创出“豪华大五座”流派

随着SPORT模式的开启,发动机转速拉升至3000转左右,提速迅猛有冲劲,深踩油门加速,充沛的动力刺激肾上腺素飙升。“强劲的动力操控和领先的驾驶性能带来豪华驾驭体验,同级最强动力,新款冠道实至名归”,一起试驾的媒体朋友评价道。

号称吊打汉兰达的全都败了,只有这款车开创出“豪华大五座”流派

经过城市路段时,哪怕是遇上蠕行的拥堵路况,新款冠道(NEW AVANCIER)依旧表现不错,换挡平顺,几乎感受不到顿挫感。

在乘坐舒适性方面,得益于ADS全时自适应减震系统的搭载,整体滤震效果很出色,无论是经过颠簸路面的细碎震动,还是越过坑洼或减速带的较大震动,都处理得相当得体,带来媲美豪华C级车的行驶质感与舒适。

豪华宽享空间

空间上的新现代豪华感,在于“大五座”营造的宽奢享受以及车内随处可见的匠心质感。新款冠道(NEW AVANCIER)拥有2820mm超长轴距,打造出极致舒展的宽敞空间。后门的全开启角度可达90度,再加上全平的后地板设计,尽享自在与舒适。

号称吊打汉兰达的全都败了,只有这款车开创出“豪华大五座”流派

号称吊打汉兰达的全都败了,只有这款车开创出“豪华大五座”流派

高级皮质座椅采用新款设计,添加运动几何图形穿孔、追加缝线等细节处理,做工精致无可挑剔,尽显豪华座舱的高级感。

车内的静谧性也是豪华感的最直观体现之一。新款冠道(NEW AVANCIER)全系标配双层隔音隔热玻璃,并采用高端的ANC主动降噪技术、轮圈静音技术,打造出同级别罕见的优雅静谧空间。

编辑:实习编辑
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