2020年1月份的国内车市几乎没有受到新冠疫情的影响，当月的销量数据能够较为全面地反映出车市状况。

相关数据显示，2020年1月份东风日产楼兰全国市场仅售出920辆，同比暴跌32.1%。作为东风日产旗下的中型SUV，楼兰的销量可以用惨淡来形容。反观其竞品车型，无论是德系、日系还是自主品牌的一些车型，月销量过千甚至过万都并非难事，而楼兰的月销量却不足千台。销量的低迷自然是因为产品力不被消费者认可，那么，日产楼兰在产品力方面都存在哪些问题呢？

缺点一：2.5L自吸车型动力弱，CVT缺乏操控感

在动力方面，日产楼兰有两套动力总成，分别为搭载2.5L自然吸气发动机的燃油版本和搭载2.5T机械增压发动机+电机的油电混合版本，全系车型均匹配了CVT变速箱。其中，2.5L自然吸气版本的车型的最大功率为137kW，峰值扭矩为229N·m，在动力表现上很弱，起步较慢。此外，作为一款大排量的车型，竟还搭载CVT变速箱，也让整车在加速上绵软无力，毫无驾驶乐趣。

缺点二：低速转向太重

在日产楼兰的方向盘转向方面，调校偏重，尤其是在低速环境下。在日常用车时，遇到拥堵，低速跟车需要改变车道或是在车库进行倒车时，过重的方向盘转向就会让驾驶员操控起来较为困难。

缺点三：脚刹驻车器使用不方便

在驻车器上，日产楼兰全系均为较为过时的“脚刹驻车器”，这种驻车方式甚至还不如手刹来得方便。同时，脚刹驻车器在日常使用时，还存在误操作的隐患。对于一款三十多万的车型来说，没有电子驻车说不过去。

缺点四：储物空间设计不人性化

日产楼兰车内最为明显的一大弱项就是储物空间，虽然是中型SUV，但车内的储物空间却少得可怜，并且设计的也很不人性化。前排操控台仅有两个杯架，并没有额外的储物格；中央扶手箱很浅，也放不下多少东西；四个车门上的储物格也非常小，基本上仅够放下一瓶矿泉水。此外，在前排副驾驶手套箱的设计上，也很不人性化。手套箱开口很低，若是副驾驶有乘客，开口的角度甚至不足30°，非常影响物品的拿取。

缺点五：A柱太粗，驾驶员视野盲区大

日产楼兰在视野盲区的优化上，做的同样不好。车辆的后视镜设计在了A柱旁边，因而在车内就形成了一块面积很大的实心区域，与A柱一起遮挡住了大块路面。导致车辆在行驶时，左侧盲区很大。

缺点六：后排空间小

日产楼兰的车身的长宽高分别为：4897/1980/1691mm，轴距为：2830mm。虽说级别达到了中型SUV，但是楼兰的后排空间却依旧非常局促。以正常坐姿坐进后排，腿部空间余量仅有一拳。这与同级别竞品车型相比，毫无竞争力。

缺点七：售价高

东风日产楼兰目前在售的6款车型的售价为：23.88-37.58万元，这样的售价对于日产楼兰来说，实在太高。因为从产品力来看，动力总成上楼兰并没有明显优势，空间表现远不及一些竞品，储物空间的表现也非常不人性化。因而如此高昂的售价使其性价比非常低。