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【年度盘点】东风日产卖的大部分是低端车!
2020-01-16来源:时代汽车网

日前,东风日产宣布2019年的全年实现销量117万辆。单从这个数字来看,东风日产的销量不算低。但如果从产品结构来看的话,就会发现东风日产2019年117万辆的销量中大都以A级、A0级轿车和A级、A0级SUV为主,在B级车等更高级别的车型方面,东风日产的表现就不够理想,比如东风日产天籁和楼兰卖的都不理想。

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总的来说,东风日产2019年还是延续了之前的低价低端的市场路线,从产品竞争力来看,在A级以上车型市场缺少话语权。从长远来看,如果东风日产的产品竞争力始终无法提升上去,往后就只会陷入与自主品牌打价格战的境地,日子会越来越难过。

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从具体车型来看,A级轿车轩逸贡献了最多的销量,这款车2019年全年销量为465715辆,占到东风日产2019年全年总销量的约40%!在SUV车型方面,奇骏2019年累计销量为212629辆,逍客2019年累计销量为182133辆,这两款SUV的销量加在一起近40万辆,占到东风日产2019年全年总销量的约34%,而这两款SUV分别是A级和A0级SUV。

合计算来,轩逸、逍客、奇骏这三款A级小车的销量,占了东风日产2019全年总销量的约74%。

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而作为东风日产旗下的B 级轿车天籁在2019年的销量表现就不够理想。东风日产天籁2019年各月销量分别为:1月6848辆;2月3833辆;3月7056辆;4月6092辆;5月4227辆;6月9057辆;7月9467辆;8月10084辆;9月9568辆;10月9731辆;11月11148辆;12月12280辆。天籁的月度销量,每个月在日系B级车中都不靠前,在本田雅阁、丰田凯美瑞面前,日产天籁只落得个被吊打的份儿。 

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从产品力来看,日产天籁的动力总成较为尴尬,2.0L自吸发动机的动力偏弱,最大功率仅为117kW,峰值扭矩为208N·m。而本田雅阁的1.5T发动机最大功率达到130kW,峰值扭矩为230N·m,丰田凯美瑞同为2.0L自吸发动机的最大功率也达到了131kW,峰值扭矩为210N·m。此外,雅阁和凯美瑞还拥有各自的双擎动力,日产天籁在油电混合动力方面,也缺乏相应的竞争力。

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此外,天籁小到只有8英寸的车机显示屏,造型十分过时,如同十年前的MP4。同时,屏幕的显示清晰度和色彩度也都非常差,操作滑动也不流畅。功能方面也仅限于导航和音乐,苹果的CarPlay也不支持。

与B级轿车天籁相比,东风日产的B级SUV楼兰卖的就更不理想了,2019年1-11月份楼兰的累计销量仅为21446辆,可以说少的可怜。因此,就2019年的销量来看,东风日产虽然销量数字不低,但从产品力来看,还是只能在A级车市场混一混,缺少更高层次的产品力支撑,后续发展堪忧。 

编辑:李伟国
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