艾瑞泽GX是奇瑞旗下一款A级家用轿车，目前根据动力不同，分为冠军版和Pro版共10款车型，售价为7.59-11.39万元。在这个价格区间，是国产A级家轿的兵家必争之地，帝豪、逸动、荣威i5等都是艾瑞泽GX强有力的竞争对手。那么，艾瑞泽GX在产品力方面，有什么优势？又存在哪些缺点呢？

优点一：造型动感

艾瑞泽GX的颜值在A级家轿中不低，并且非常有设计感。“X”的前脸造型再搭配熏黑的中网，看上去运动感十足。侧面俯冲式的双腰线也让整车更具力量感，车尾棱角分明，尾灯用镀铬饰条相连，极具辨识度。

缺点一：1.5L车型动力弱，发动机技术落后

在动力上，艾瑞泽GX有两款发动机可选，冠军版车型搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动/CVT变速箱，最大功率85kW，峰值扭矩143N·m；Pro版搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m。从实际驾驶体验来看，1.5L车型动力较弱，起步和提速都慢，尤其是当需要动力进行二次加速时，可以明显感受到车辆动力储备不足。此外，两款发动机采用的技术依旧是多点电喷系统，在目前缸内直喷技术都非常普及的情况下，多点电喷系统显得较为落后，而且从燃油经济性上来说，也远不及缸内直喷更省油。

缺点二：刹车制动力不足

艾瑞泽GX的刹车踏板脚感偏软，前段虚位较大，制动力不足。在正常行驶时，将刹车踏板踩踏1/4的行程，却几乎感觉不到制动力。这也使得日常在市内跟车行驶时，需要不停地在油门和刹车之间来回切换，非常累人。

缺点三：内饰大面积使用钢琴烤漆的面板，反光严重，且不易打理

艾瑞泽GX内饰用料方面，在副驾驶前方饰板、空调控制区、挡杆区域都大面积使用了钢琴烤漆面板。这样的内饰有一个很大的问题就是在强光下反光十分严重，影响驾驶员视线。并且钢琴烤漆饰板还极易沾染灰尘和指纹，后期清理起来非常麻烦。

缺点四：悬架硬

艾瑞泽GX的后悬架搭载了扭力梁式非独立悬架，因而车辆对路面的颠簸过滤的很差。当车辆驶过减速带或不平整的路面时，车辆有明显的抛跳感，坐在车内尤其是后排，会感到非常颠簸，大大降低了乘坐的舒适性。

缺点五：行车噪音大

艾瑞泽GX由于成本的控制，车辆的隔音并不好。在行车过程中，发动机的噪音和胎噪是主要的噪音来源。当车速超过60km/h以上或是超车急加速时，发动机的噪音会胎噪和发动机噪音都会明显加大，在车内会感到非常吵。

缺点六：后排座椅椅垫偏短

在车身尺寸方面，艾瑞泽GX的长宽高分别为：4710/1825/1490mm，轴距为：2670mm。作为A级轿车，这样的尺寸表现只能算中规中矩，后排的乘坐空间也仅为够用的水平。但是在座椅乘坐的舒适性上却并不好，座椅坐垫的长度偏短，坐在上面有近1/3的大腿处于悬空状态，缺乏良好的支撑性，再加上较为颠簸的车厢，长时间乘坐会非常累。