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月销仅358辆!今年3月份上市的新一代东风标致508L为何死翘翘了?
2019-12-31来源:时代汽车网

2019年3月18日,新一代东风标致508L全国上市,定位B级轿车,共4款车型,售价为:15.97-22.57万元。

上市以来这款车销量极其低迷,甚至可以用可怜来形容。据乘联会统计数据,自上市至11月份,新一代东风标致508L全国市场累计仅售出4685辆;而在刚刚过去的2019年11月份,更是仅售出358辆。

那么,新一代东风标致508L为何暴亡?它在产品力方面又有哪些优点和缺点?

优点一:造型酷炫

新一代东风标致508L的外观上还是非常酷炫的,尤其是“剑齿式”日间行车灯搭配点阵式进气格栅,将前脸的进攻性营造的淋漓尽致,也让整车辨识度极高。

缺点一:驾驶舱设计不符合正常驾驶习惯

新一代东风标致508L的驾驶室设计的与一般的车型不同,尤其是驾驶坐姿。因为车辆的仪表盘位置较高,方向盘的上下也均为平底设计,所以驾驶员并不是通过方向盘上部的镂空看仪表盘,而是将座椅调至最低,方向盘调至最低,从方向盘上方观察仪表盘。但这种低坐姿也让大部分人所不习惯,尤其是女性驾驶者,普遍喜欢高坐姿,但这样一来方向盘就存在挡仪表盘的问题,设计较不合理。

缺点二:空调温度控制繁琐,影响驾驶安全

新一代东风标致508L中控屏的控制较为别致,一级菜单是由屏幕下方8个钢琴键样式的实体按键来操作。但同时也存在一个最大问题,就是选定了一级菜单,二级菜单的调整仍需要通过触屏来进行操作。最常用的空调功能,温度调节、风量控制等功能的调整仍需通过屏幕进行操作,在行车是极易引发安全事故。

缺点三:后排乘坐空间局促

新一代东风标致508L虽然国产之后进行了加长,尾部加上了“L”标识,但是在实际体验中,后排空间依然非常局促,相比当前主流的B级车,后排空间毫无优势。由于车辆溜背造型的缘故,头部空间也较为局促,头发几乎扫到顶棚,乘坐感十分压抑。同时,后排座椅的中央并没有配备头枕,座椅坐垫也非常硬,中间乘客的乘坐舒适度和安全性都非常差。

缺点四:后备厢空间小

东风标致508L的后备厢空间很小,常规纵深1120mm,宽1140-1340mm,高480mm,这个高度很让人意外,比老款车型的后备厢的500mm还低了20mm,这也就意味着能放进去的行李尺寸很受限,大号的行李箱没办法侧立放了,无形中就减少了后备厢的装载能力。

缺点五:国产版本减配严重

相比海外版的标致508L,国产版本减配严重。甚至可以说,与海外版的标致508L与国产版本根本不是同一款车型。无框车门、掀背尾门,这两样运动型车上的灵魂配置却在在国产版本中,全部阉割!仅配备了有框车门和常规后备厢。丢失了灵魂的东风标致508L立刻黯淡了许多。

编辑:谢弘蕴
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