在小型SUV领域，上汽大众T-Cross途铠的表现可谓是相当亮眼，今年九、十月份的单月销量均突破了7000辆，从今年4月份上市到10月底，T-Cross途铠累计销售已接近4.5万辆。

2019年12月17日至18日，在四季如春的深圳，记者与T-Cross途铠来了一场美丽的邂逅。通过一整天的亲密接触，T-Cross途铠给记者留下的印象是：年轻时尚，动力充沛，操控灵敏，一定很受年轻消费者的喜爱。

T-Cross途铠是一款专为年轻人打造的SUV，外观上将都市时尚展现得淋漓尽致，丝毫不吝啬地突显大众品牌纯正SUV的最新设计语言。内饰依旧是延续了大众的特有风格，满满的“德味”，简单稳重又不失大气，就像那句歌词里唱的：“有的人说不清哪里好，可就是谁都替代不了。”

在尺寸方面，T-Cross途铠也做到了直击年轻人取向，相较欧版而言，轴距因加长了88mm达到了跨级的2651mm，后排的腿部和头部空间非常充足，达到了A级SUV的水准，行李箱最大容积可扩展至1319L，足够满足普通家庭的日常需求。

12月17日晚，记者一行人来到一个赛车场，这里充斥着引擎的澎湃声，让人血脉贲张。坐上搭载了1.4TSI发动机的顶配车型，记者开始驶入崎岖惊险的赛道。

整个赛道有很多非常急的弯道，令人毫无松懈的可能，在高速驶过一个又一个急转弯时，T-Cross途铠的底盘表现非常稳，车辆的侧倾程度也非常小，当然这是得益于麦弗逊式独立悬架+复合式半独立悬架的完美组合，使车辆具备优异的抗侧倾和抓地性能。不得不说，两圈开下来，记者竟有些“上瘾”到还想再来几圈。

在12月18日的全天试驾活动中，记者选择的是T-Cross途铠的1.5L自动舒适版车型，这款车型搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率 83 kW，最大扭矩 145Nm。

之所以选择这款车型试驾，是因为记者想看看和动力充沛的1.4TSI发动机比起来，T-Cross途铠的1.5L自吸发动机车型的动力表现如何。

上午九点出发的时候，深圳市区的路况还是较为拥堵的，T-Cross途铠在变道、超车、跟车、变线上都表现得很完美。起步时油门轻踩，发动机会快速给出反应，毫不拖沓，加深油门力度，推背感立马来袭。而令记者感到很惊喜的是，T-Cross途铠在行驶过程中的噪音很小，即使是在高架桥上打开车窗与0.87平方米的全景天窗，伴随着音箱传来的低音炮，风噪、胎噪都可以小到几乎可以忽略不计。

在长达近6个小时的行驶过程中，记者发现T-Cross途铠的方向盘调得不轻不重，相当友好。

在记者个人认为买车应该高度重视的安全配置方面，T-Cross途铠全系标配定速巡航及高达20余项延展功能的ESP车身动态电子稳定系统，AEB自动刹车辅助系统更是进一步保障车内司机乘客的安全。记者在跟车距离较近的情况下深踩了一脚刹车，随着一声警报的响起，刹车辅助功能也快速启动，这样的表现令人非常安心、满意。

时尚外观，越级空间，动如闪电！官方指导价为12.79-15.99万的T-Cross途铠可谓诚意满满，也难怪一上市就取得了不俗的销量，成功俘获了当下年轻消费者的心。