近日，乘用车市场信息联席会公布了11月份SUV销量排名，长城汽车的哈弗H6依旧稳居榜首，值得一提的是，这已经是哈弗H6称霸榜单的第78个月了。

然而，由于当前越来越多的强有力竞品的出现，哈弗H6的SUV一哥地位开始变得危机四伏。乘联会数据显示，哈弗H6于2019年11月售出41071辆，同比下滑了23.6%，1-11月累计售出323915辆，同比下滑了17.6%。要知道很多同级竞品车型虽然卖的没有哈弗H6多，但是销量一直是呈上升趋势的，哈弗H6销量的同比下滑意味着它的市场已被抢占且输给了过去的自己。

俗话说，“日中则偏，月圆则缺”。坊间不断有声音质疑：霸榜78个月的哈弗H6是不是气数已尽？

首先我们不得不承认，作为一款10万元级自主紧凑型SUV，哈弗H6身上是有很多闪光点的——车身够大、空间够宽敞、外观够大气。但同时我们也不得不看清，哈弗H6也不是完美的车，哈弗H6销量的下滑就是产品力问题日益暴露最直接的体现。

一眼望去，哈弗H6的颜值是值得点赞的，尽管没有办法和BBA灯豪华品牌竞争，但是和本田CR-V、丰田RAV4对比起来是绰绰有余的。但内饰方面，哈弗H6在一些细节的用材、处理上还是有明显的廉价感，风琴式的出风口并不实用，容易落灰且清理起来非常麻烦，整体看上去不精致、不高级。

哈弗H6的车内乘坐空间是较为宽敞的，但毕竟车身尺寸摆在那儿，为了给后排腾出足够的空间，后备箱的空间就被大大牺牲了，再加上底盘相对地面的距离较高，平时搬运大件物品时会非常不方便，尤其对个头偏小的人很不友好。

此外，哈弗H6的车内储物空间也很值得吐槽，前排像高速卡这样的东西都完全没有地方放，更别说人人随身带的手机，在哈弗H6里压根就找不到“归宿”。

在动力方面，哈弗H6配备了1.5T和2.0T动力系统，与之匹配的是7速双离合器和6速手动变速箱，在参数方面是没有问题的，可无奈车身较重，所以导致起步阶段很肉，后端加速无力，1.5T车型在夏天打开车内空调时，动力不足的感觉会更加明显。

当然，油耗也是消费者们最为关心的问题之一，在经常开高速或郊区的情况下，1.5T哈弗H6的百公里油耗大约在10L左右，在城市拥堵路段会理所当然的更高，可谓毫无优势可言。这就需要那些买车用于城市代步或上下班通勤的消费者有必要认真考虑，毕竟动力较弱还费油，这个价位的SUV比哈弗H6在这方面做的优秀的有不少。

其实哈弗H6能坐到王位上的原因无非两点，一是价格便宜，二是性价比高，但是纵观当前的SUV市场，哈弗H6同等价位的竞品越来越多。

据乘联会最新数据，11月份全国市场SUV共售出88.8万辆，同比增长3.7%。而在SUV总体销量增加的背景下，哈弗H6虽销量仍位居第一，但同比下滑23.6%的表现是很不乐观的，这意味着哈弗H6的市场正在被竞品瓜分、优势正在逐渐褪去、市场影响力进入了下行通道，这时一个稍稍不注意，就可能从王位上跌落。