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价格高!五菱宏光PLUS丧失了老宏光的群众基础
2019-12-10来源:时代汽车网

毫不夸张的说,在国内的大街小巷,你随时都有可能看到这样一辆车——坐得了人,拉得了货,上得了高速,下得了泥路,它就是有着“中国神车”之称的五菱宏光。

但从今年以来的销量数据看,五菱宏光的神车地位每况欲下。据乘联会最新销量数据,2019年1-11月五菱宏光累计售出327682辆,同比下跌21.2%。

这时候相信很多人会心生疑问:“五菱宏光今年不是出了新车五菱宏光PLUS吗?这款车没能稳住局面吗?”

2019年10月16日,上汽通用五菱正式将五菱宏光PLUS推出,共5款车型,官方指导价为6.68万—7.98万元。这款车怎么样呢?

首先来看“外在”。五菱宏光PLUS在外观设计上明显是下了一番功夫的,整体方方正正,很是硬朗,但是这在有些消费者眼中则是抄袭路虎,东施效颦。在内饰方面,从设计风格其实可以看出五菱宏光PLUS是想往“高大上”的方向上做的,但是奈何价格在这里,内饰的用材用料就必须要控制成本,前排仪表台和中控面板均采用了大面积塑料材质,方向盘也为塑料,质感很不好,而努力营造科技感的一体式中控台和8英寸多媒体大屏都有一种说不上来的格格不入。

其次来看“内在”。五菱宏光PLUS的发动机应该是最大的争议所在,相较于之前的1.5L发动机,新车所搭载的型号为LJO的1.5T发动机在动力上可谓上了一个档次,但同时需要强调的是——这是一台涡轮增压发动机——问题就是出在了这里。

众所周知,五菱宏光的定位是面包车,平时用来载人拉货,选购该车的消费者非常看重燃油经济性,而只有手动挡配置的五菱宏光PLUS竟搭载了一台涡轮增压发动机,这样不仅油耗升高是必然的,同时保养成本也比自然吸气发动机会高出一部分。此情此景让人难免怀疑,1.5T的强动力涡轮增压发动机真的符合五菱宏光PLUS的定位吗?真的符合消费者的需求吗?

回想2010年,国内MPV市场存在相当大的缺口,五菱宏光带着超高的性价比横空出世,很快便取得了成功,第二年便跃居MPV细分市场的销量榜首,单月销量一度破八万、近十万。

如果要问成功靠的是什么?那五菱宏光最大的优势无非就是——便宜!但是,五菱宏光PLUS却完全将这个优势舍弃了。

五菱宏光的官方指导价是4.28万-6.98万元,而五菱宏光PLUS的官方指导价为6.68万—7.98万元,是的你没看错,五菱宏光PLUS的入门价相当于是老款五菱宏光的最高价!

价格变高了,油耗变大了,发动机保养变贵了!五菱宏光PLUS与老宏光赖以成为神车的群众基础,正背道而驰,越走越远。

编辑:谢弘蕴
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