2019年10月11日，一汽-大众奥迪产品体验营活动在苏州举行，此次活动的主角是奥迪的明星车型——今年4月份刚刚完成换代的全新一代奥迪Q3。

试驾的路线是由苏州出发，终点到达浙江乌镇。在全程110多公里的试驾中，记者通过在城市道路、高速公路、水乡小道的驾驶，全面体验了全新一代奥迪Q3在底盘、动力、操控、转向等方面的综合素质。试驾过后，车辆的动力和操控等均给记者留下了深刻的印象，尤其是底盘的调校，韧性十足，恰到好处！

豪华品牌到底好在哪里？记者觉得，就是在一些看不见却又与驾驶息息相关的地方做到了别人做不到的优异，特别是在车辆的三大件方面。

记者此次试驾的车型为：全新一代奥迪Q3 40TFSI quattro 时尚动感型，动力是2.0T的低功率版本，最大功率137kW，峰值扭矩320N·m。

从苏州去往乌镇多以高速为主，而高速则是检验一辆车底盘的最佳场所。驶上高速，深踩油门将车速提至120km/h，可以明显感到奥迪Q3的底盘完全不同于日系车。大多数日系车一味的追求舒适，将底盘调的非常软，在高速状态下会感到车辆不稳、发飘。但奥迪Q3完全没有这种感觉，底盘厚实、紧致，丝毫没有发飘的感觉。

记者驾车行驶在高速上，悬架给到的直接感受就是：韧性十足！全新一代奥迪Q3悬架的调校在兼顾舒适性的同时保留了一定的路感，但这种路感又不像某些品牌的车辆在行驶过程中颠簸的十分生硬。而在驶过高速上的震颤减速带时，全新一代奥迪Q3“刷、刷”两声驶过，干脆利落，丝毫没有多余的震动。记者对这种底盘的表现十分满意，驾乘人员既没有不适感，又保留了一定的驾驶感受。

下了高速，行驶在城市道路中时，可以感到全新一代奥迪Q3的方向盘的指向十分精准，中低速下，动力也是随踩随有。途中，遇到几辆行驶较慢的大货车，打灯、变道、超车、回原车道，所有动作一气呵成，丝毫不拖泥带水，2.0T+7DSG的黄金动力组合也在超车时带来了强烈的推背感。

总体来看，这款车在操控方面转向精准、动力跟脚，能带给驾驶者足够的信心。

到达乌镇，记者瞟了一眼仪表盘，7.8L/100km，油耗表现十分不错。全新一代奥迪Q3有一项十分有意思且实用的功能，就是仪表盘中能将实时的行车油耗用动态横条进行显示，驾驶者可以直观地看到自己当前车况下的实时油耗，对规范驾驶习惯也起到了一定促进作用。

除了功能丰富的12.3英寸全液晶仪表，向驾驶员一侧微微倾斜的10.1英寸的中控大屏，也大大提升了整车的科技感，打造出数字虚拟座舱，并且，中控大屏的信息、导航、设置都可以与全液晶仪表进行双屏联动。

全新一代奥迪Q3在外观造型上更显年轻运动，整车线条硬朗犀利，一改之前中庸圆润的外观设计，前脸采用了棱角分明且尺寸更大的八边形中网，再搭配两侧全LED的大灯，进攻性极强。