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奇瑞全新一代瑞虎8有哪些优点和缺点?
2019-10-09来源:时代汽车网

很多懂车的人都知道,奇瑞全新一代瑞虎8有一个不容回避的致命缺陷——弯道侧倾严重,影响驾驶安全。

全新一代瑞虎8于2019年5月29日上市,官方指导价8.88-15.59万元。作为被奇瑞汽车寄予厚望的拳头车型,全新一代瑞虎8这款紧凑型SUV自然是搭载了“技术奇瑞”最全面、最先进的技术。

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然而,从这款集奇瑞汽车技术大成的产品来看,号称“技术奇瑞”的奇瑞汽车对技术的理解是存在严重偏颇的。可以看出,在奇瑞对技术的理解中,仿佛底盘、悬挂是无足轻重的。很多懂车的人都发现,全新一代瑞虎8底盘、悬架质感差,弯道行驶时车身侧倾非常严重,会让驾驶人员有一种要翻车的感觉,难以准确判断车身姿态,严重影响驾驶信心,存在安全隐患。

综合来看,奇瑞全新一代瑞虎8在产品力方面存在哪些优点和缺点呢?一起来看看。

优点一:内饰看上去很有科技感

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全新一代奇瑞瑞虎8的内饰较前款有了巨大的改变,这种改变并不是在老款内饰设计的木桶上补强了某些短板,而是直接换了一个木桶。10.25英寸的中控屏、全液晶仪表盘、触控式空调面板,使整个瑞虎8的内饰看上去科技感满满。

缺点一:侧倾严重,存在安全隐患

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全新一代奇瑞瑞虎8最致命的缺陷,就是车辆在过弯时侧倾非常严重。从车外看,入弯时车身向一侧倾斜的幅度非常明显,行驶姿态很不好。而坐在车内的乘客,随着车辆的转弯,身体也会大幅度的左右摇摆。并且车速稍快甚至会感到下一秒车轮就会离地,尤其是后排乘客,这种感觉更为明显。这样的底盘调校会使驾驶者在过弯时信心不足,尤其是行驶在诸如山路,环道等多弯路段,驾驶者会难以适应,存在安全隐患。

缺点二:1.5T动力弱,1.6T动力迟滞

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全新一代奇瑞瑞虎8有两套动力总成可供选择,一套就是老款1.5T发动机匹配6MT/6挡干式双离合,最大功率115kW,峰值扭矩230N·m,另一套就是此次换代的核心内容:搭载1.6T发动机匹配7挡双离合变速箱,最大功率145kW,峰值扭矩290N·m。从实际表现来看,老款1.5T发动机马力太小,动力很弱,对于瑞虎8这样一款SUV来说,有小马拉大车的感觉。而换装了1.6T发动机的车型,虽然从数据上看,要比1.5T车型强上许多,但是在车辆的起步阶段,发动机的动力输出比较迟滞,涡轮介入之前,动力很肉,需要迅速且较深地踩下油门,车辆才会爆发出应有的动力。

缺点三:底盘滤震性能差

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而在车辆的悬挂方面,全新一代奇瑞瑞虎8搭载了前麦弗逊后多连杆式独立悬架,但是整体调校偏硬。行驶在路上,坐在车内的路感非常清晰,对于路面的细碎颠簸过滤的不好,车辆在驶过井盖、马路接缝处等等,在车内都能感受到震颤,而当行驶在烂路或是经过减速带时,车辆的抛跳就更加严重,坐在车内舒适度很差。

缺点四:刹车前段虚位大,有安全风险

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全新一代奇瑞瑞虎8的刹车脚感也不是很好,前段虚位较大。尤其是车辆跟车需要频繁轻点刹车,制动力总觉得不够,就需要将刹车踩得很深。这在城市拥堵路段开起来会非常累,而且对于不熟悉这一情况的驾驶员来说,是存在一定的安全风险的。

缺点五:空调触控屏反光严重,存安全隐患

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在中控区域,全新一代奇瑞瑞虎8拥有三块屏幕,分别为:全液晶仪表、中控屏和触控式空调面板。空调面板改成了全触控屏,这对驾驶员是很不友好的,没有物理按键的质感,再加上钢琴烤漆面板发光严重,驾驶员在行车途中根本看不清屏幕上虚拟按键的位置,操作非常麻烦,而且分神去找按键很容易产生安全隐患。

缺点六:后排座椅舒适性差

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全新一代奇瑞瑞虎8的后排座椅的乘坐舒适性较差。后排座椅的坐垫很平,没有向上的倾斜度,因而对于大腿的承托不是很足,大腿前端有1/3的部位依然处于悬空状态。另外就是座椅的靠背,虽然可以前后调节,但是椅背过于平整,靠在上面没有陷入感,身体很容易随着车辆的晃动而左右摇摆,包裹性不好。

缺点七:细节设计不人性化

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在车内的一些细节设计上,全新一代奇瑞瑞虎8有很多做的不人性化。诸如:电子档杆旁边设计了一个无线充电板,看上去是很实用的功能,但问题是充电板的凹槽非常浅,手机放在上面没有任何的固定,车辆一旦急刹或者转弯调头,手机就会飞出去。而在储物空间方面,中央扶手箱与杯架集成在了一起,也相互侵占了空间而且杯架上如果放上水杯,扶手箱盖就无法前滑,水杯也会非常碍事。

编辑:谢弘蕴
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