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哪吒NO1 2020款是一款低价低质的电动车?
2019-08-22来源:时代汽车网

2019年8月12日,哪吒汽车NO1 2020款全国上市,售价6.68-7.99万元,定位为小型纯电SUV。

哪吒N01 2020款是造车新势力品牌合众新能源旗下的一款小型纯电动SUV,上市档期恰巧还蹭了一波电影《哪吒》的热度。

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对于这款车,笔者的评价是:低价低质!在产品力上,哪吒汽车NO1 2020款存在着诸多缺点。

缺点一:动力弱

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在动力方面,哪吒N01搭载了一款35kW的三元锂电池,最大功率为55kW,峰值扭矩为175N·m。这样的动力参数在实际驾驶起来动力表现很弱,尤其当车速超过60km/h就明显感到动力不足,并且在ECO模式下,最高车速也会被限制在80km/h左右,即使关闭了ECO模式,官方给出的最高车速也仅为102km/h。

缺点二:高速发飘,侧向支撑不足 

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哪吒N01在高速状态下行驶发飘,行车姿态和车身稳定性很不好。尤其是当车速在70-80km/h的情况下,方向盘的幅度打的稍微大一些,就会感到车辆的侧倾非常严重,侧向支撑明显不足,甚至有要翻车的感觉。

缺点三:悬架硬

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在底盘悬架放面,受制于成本,哪吒N01的后悬架采用了拖曳臂式非独立悬架。这样的悬架系统最大的缺点就是承载性能差、抗侧倾能力较弱、减震性能差。在经过烂路或较大坑洼时,车辆的震动非常明显,尤其对后排的舒适度,会有很大的影响。

缺点四:仪表盘屏幕小,显示内容繁杂

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哪吒N01搭载了一块全液晶仪表,但是这块仪表盘给人的体验很不好。首先就是液晶仪表盘的尺寸,屏幕过小,仅有7英寸,显示内容很难看清。其二就是显示的内容过于繁杂,因为消费者关注的可能只是续航里程剩余多少,但仪表盘中显示了大量的数字,不够简洁。

缺点五:方向盘无法调节

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哪吒N01的方向盘无法进行调节,是固定死的,连基础的上下调节都不支持,这也有悖于当下的造车理念。驾驶员想要调整到一个合适的驾驶位置,就只能通过调整座椅来实现,由于座椅需要去迎合方向盘的高度,就势必会牺牲掉一定的乘坐舒适度,比如想要略躺一点开车,就无法实现了。

缺点六:车辆宽度窄,车内空间小

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哪吒N01的车身长宽高分别为:3872/1648/1611mm,轴距仅为2370mm。从参数上可以看出,这款车的车身宽度比较窄,不足1.65m,这就导致后排如果乘坐三个人会显得非常拥挤。此外,2370mm的轴距也让后排的乘客几乎没有什么腿部空间,膝盖也是几乎顶在了前排的椅背上。

缺点七:后排座椅坐垫短

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除了局促的后排空间,哪吒N01的后排座椅的坐垫也偏短。以正常坐姿坐在后排,座椅坐垫只能承托2/3的大腿,1/3的大腿都是处于悬空状态,长时间乘坐,会感到非常累。

缺点八:安全性差

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哪吒N01的安全配置非常少,这是笔者最不满意的一点,因为无论车辆外观内饰做的再怎么漂亮,娱乐配置再怎么先进,车辆的安全性才是上路行驶的根本保障。而在哪吒N01上,全系车型只有主副驾两个安全气囊,对于后排乘客和侧向保护完全没有。主动安全配置中,全系车型竟连刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)都没有搭载。这些配置可以说是一辆车必须搭载的标配,竟为了成本也省去了。此外,后排座椅也没有配备中央头枕,一旦急刹,会对乘坐在中间的乘客造成严重伤害。可见,哪吒N01对驾乘人员的安全极不负责,开上路毫无安全感。

编辑:谢弘蕴
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