2019年8月2日，领克03+全国上市，共推出3款车型，官方宣布售价为：18.58-22.88万元。

上市后，坊间舆论认为，相对于领克03+的产品力，其售价定的太过虚高，价格一宣布基本就确定了这款车销量凉凉的命运。

那么，从产品力层面来看，领克03+存有哪些缺点？

缺点一：变速箱反应慢

领克03+在动力方面搭载了沃尔沃T5那套动力总成，即：2.0T涡轮增压发动机（高功率版本）匹配8AT变速箱。最大功率187kW，峰值扭矩350N·m。这套动力总成说起来并不陌生，先前已在沃尔沃XC40和沃尔沃XC60的车型上有所搭载。这套动力使用在SUV车型上，应对日常轻松驾驶可以说没有问题，但是，要放在追求速度与极限的领克03+车型上，整体的表现就与车辆的定位不太相符了。尤其是这台8AT变速箱，在需要急加速升挡或者过弯减速降挡时，反映就显得慢半拍，升挡绵软，降档也不是很积极，有着浓厚日系车的驾驶感受，这在一台性能车上是无法接受的。相比较而言，同为性能车的高尔夫GTI的挡位无论升降都是非常积极且铿锵有力。

缺点二：方向盘指向不清晰

领克03+的方向盘的转向反馈也较为模糊，指向不清晰，这也是领克品牌车型的通病。最直接的表现就是在稍微快一点的车速过弯时，方向盘转的幅度更大，在高速直线行驶下微调方向盘也感受不出车辆的偏移。这就使得在高速下驾驶员很难确定方向盘要转多少幅度才能达到理想的转向角度。

缺点三：悬架偏软

领克03+作为一款“钢炮”级别的高性能车，本以为会有很硬的悬架和底盘支撑，但在真正开起来会觉得底盘悬架依然是一种偏软的状态，可以说更偏向于舒适的调校，这在一款性能车中并不太适宜，因为性能车就代表着高速，就需要更好的支撑性。而领克03+明显是照顾了部分购买作为家用车使用的群体，但是就笔者而言，既然要做高性能车，为什么不做的更极致一些呢？

缺点四：仪表盘屏幕小

领克03+的仪表盘也不同于普通版的领克03，在赛道模式下，其全液晶仪表盘上左侧显示了车辆轮胎的扭矩分布，右侧显示了加速度G值，在转速表的下方还有一个马力表和扭矩表，转速表上方还有一排换挡指示灯。整体来看，显示的内容很丰富，但是仪表盘的尺寸太小了，显得十分小气，虽然显示内容很多，但很难看得清。

缺点五：售价高，保养贵

对于买车而言，价格永远都是最后一道坎，领克03+三款车型的售价分别为：18.58万、19.88万、22.88万。这个价格无疑太高了，一款全新的国产车型，品控和匹配度均没有接受市场长时间的考验就定价超过同级别合资车型，只能说以领克目前的产品力还不足以支撑这么高的售价。此外，领克03+的后期保养也非常贵，由上图可以看出，6万公里单是保养的费用就已经高达10215元，直逼豪华品牌。再算上油费、保险费、车船税等，一年的养车成本也要2万多元。