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以技术开新局,江淮主力SUV全面切换至国六B标准
2019-08-02来源:时代汽车网

当前国内乘用车企业所面临的重要课题是什么?

是完成产品从国五排放标准到国六排放标准的切换!

为什么?

因为我国很多地区自2019年7月1日起开始实施国六排放标准。这一标准实施的地区,国六以下排放标准的车型就禁止注册上牌,也就无法进行销售。

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因此,谁能快速推出高质量的国六排放标准车型,谁就能在新一轮的市场竞争中赢得先机。

国六排放标准,是我国史上最严的汽车排放标准

国六排放标准的实施,对于每个车企来说,都无疑是一项严峻的挑战,因为当下实施的国六排放标准堪称我国史上最严的汽车排放标准,甚至比“欧六”还严。

按照国家相关要求,国内市场要在2020年7月1日前全面禁止注册和销售国六以下排放标准的轻型车,据了解,已经有很多地区自今年7月1日起提前实施了国六排放标准。北京、上海、广州以及天津等地更是跨过国六A标准一步到位开始实施“国六B”排放标准。而按照国家相关要求,全国范围实施国六B排放标准的最后期限是2023年7月1日。

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国六标准分为A、B两个阶段,相对于国六B来说,国六A更像是国五标准向国六B标准的过渡阶段,国六B才是最终要达到的标准。从各个参数来看,国六B比国六A更是严的多。

面对严苛的国六标准,很多车企如临大敌——有些车企的产品只能勉强达到国六A排放标准,还有些车企则不惜使用广为诟病的三缸发动机来降低排放。

在这样的背景下,江淮乘用车的表现就格外引人关注!因为有强大的技术实力做后盾,在面对国六标准的挑战时江淮乘用车显得从容不迫。日前,江淮乘用车响应国六排放标准的要求,在不减少气缸的同时,迅速将旗下主力SUV的排放标准一步到位切换至最严苛的国六B标准!

一步到位!江淮主力SUV全面切换至国六B标准

近日,江淮乘用车宣布国六版瑞风S3、国六版瑞风S4、国六版瑞风S7全面上市。众所周知S3、S4、S7这三款SUV是江淮乘用车的主力车型,而这三款主力车型的国六版新产品全都一步到位达到了严苛的国六B排放标准!

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国六版江淮瑞风S3的外观得到全新升级,狭长的LED日行灯和分体式大灯让前脸看上去更为犀利。同时,新车还新增了全景天窗、电动座椅、10.25英寸中控大屏和车联网等配置。这款车搭载江淮经典的1.5L发动机,全系车型达到国六B排放标准。

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江淮瑞风S4此次升级在产品系列中新增了“梦想Ⅱ型”车型,配备全景天窗,并加入了“梦想蓝”新配色。动力方面,江淮瑞风S4搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6MT/CVT变速箱,能够提供110kW的最大功率和210N·m的峰值扭矩,全系车型达到国六B排放标准。

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江淮瑞风S7是一款7座车型,在此次国六版产品升级中,这款车加入了并线辅助、发动机启停、感应式尾门、电动后备箱厢尾门位置记忆、皮质方向盘、前排的座椅的通风,加热和按摩功能等等。动力上搭载1.5T涡轮增压发动机最大功率可达到128kW,峰值扭矩达到251N·m,全系车型达到国六B排放标准。

以技术实力为依托,江淮乘用车赢得市场先机

汽车产业是一个技术密集型产业,看一个汽车企业的发展,重点要看它所拥有和掌握的技术实力。

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作为国内少数拥有国家级技术中心的综合型整车企业,江淮汽车获得授权专利超过1.2万件,位居自主品牌第一。其中,2018年江淮汽车专利申请公开量达2515件,在全球汽车企业中排名第二,位列自主品牌第一位。这一串数字的背后凝聚的是江淮人的汗水和心血,因为江淮人深知汽车企业必须要有技术积淀,才能做到厚积薄发。在资金投入方面,江淮汽车始终坚持向技术研发倾斜,逐年增长的研发费用已逼近企业年收入的5%!

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江淮汽车还是国内少数拥有国家级技术中心的综合型整车企业,在发动机、DCT变速箱等汽车核心部件领域,江淮汽车拥有大批知识产权和专利技术。这就是江淮乘用车在国六来袭之时,为什么能够快速出击将旗下主力SUV车型全面切换至国六B排放标准的重要原因,也是江淮乘用车产品性能和市场竞争力的坚实厚盾。

在国六排放标准下的新一轮产品力竞争中,拥有雄厚技术沉淀的江淮乘用车凭借S3、S4、S7等国六B标准车型,已然赢得先机!与此同时,江淮乘用车一个崭新的发展局面,正在喷薄而出。

编辑:刘茜
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