2019年7月24日，中国首款柴油国六皮卡——风骏7安徽区域上市，分为标厢和长厢、两驱和四驱版本，售价9.28-13.88万元。也是目前中国市场上唯一一款10万元以内的柴油国六皮卡车型。

众所周知，长城汽车正是始于皮卡，是中国当之无愧的皮卡领导者。自1996年第一辆皮卡下线至今，连续21年全国销量第一、出口量第一，占据了全国36%的皮卡市场份额。并全球范围内拥有累计超过150万的用户。因而长城风骏皮卡也与丰田皮卡、福特皮卡并成为世界三大皮卡。此次上市的长城风骏7皮卡自然备受众多期待。上市当天，笔者就试驾了这款风骏7。可以说，这款皮卡颠覆了笔者对于传统皮卡的认识。

何出此言？在以往的印象中，皮卡车型都是拉货用的，外观粗犷，内饰粗糙，很难与家用联系在一起。但是此次上市的长城风骏7皮卡车型在外观上依旧霸气。采用一体化怒狮造型设计，六边形镀铬中网搭配一体式晶钻大灯，整车视觉感威猛彪悍，冲击力极强，颇具欧美大皮卡的狂野气势。

但一坐进车内，风骏7简直让笔者眼前一亮。9英寸悬浮式中控屏、多功能方向盘、侧门板软皮包覆、自动空调等等……这俨然就是一辆时尚SUV的内饰设计，要不是笔者见到了外观，根本不会相信这是一台皮卡车型。长城皮卡风骏7打破了固有的造型设计观念，真正将原本粗糙的皮卡内饰提升至乘用车级别。在看得见的做工和看不见的配置上，长城皮卡风骏7精致了太多。

精致的内饰做工带来了舒适的乘坐体验，但当笔者挂入一挡，踩下油门的那一刹那，立刻就会感到：这，依然是一台皮卡！此次试驾的是风骏7的国六柴油版本，十分强劲的动力犹如一头蓄势依旧的猛兽冲破了禁锢。据悉，长城皮卡风骏7柴油国六搭载长城自主研发的GW4D20M发动机，最大功率达115kW，峰值扭矩345N·m。这款发动机以其出色的动力表现、不错的静音效果和低至7.6L的油耗也荣获“中国芯”十佳发动机称号。

不仅动力出色，在操控方面，长城皮卡风骏7的表现的十分亮眼。在试驾过程中，在经过炮弹坑、颠簸路面时，风骏7搭载的博格华纳电控四驱系统充分发挥作用，配合最大345N·m的扭矩，完美经受住了考验。而在过“S”弯、大陡坡和连续驼峰时，得益于风骏7韧劲十足的前悬架，再加上专业调教的扎实底盘，让驾驶者信心倍增。

此外，在安全配置上，长城皮卡风骏7也是诚意满满。作为一款皮卡车型，同时搭载了博世第9代ESP、HHC上车辅助、BA刹车辅助、倒车影像、倒车雷达、CCS定速巡航等丰富的主动安全配置，在被动安全配置上，高强度笼型车身、6安全气囊、四轮通风盘也让长城皮卡风骏7无惧任何挑战。